中國時報記者高鈞麟／新北報導
新北市都會區路邊停車格嚴重不足，復康巴士、長照專車等職業車輛在執行服務或任務時，面臨「無處可臨停」的困境。議員陳啟能指出，台北市與桃園市設置「營業用共用臨停區」，供職業車輛短時間停靠，新北市可借鏡，解決職業駕駛臨時停車需求。交通局說明，北市及桃市均有車輛違停與久占，新北市需求設卸貨區和接送區確保滿足不同族群需求。
市區道路普遍畫設紅線，禁止汽機車臨停，由於路邊停車格位不足，導致復康巴士、長照專車、小貨車與計程車等職業車輛在執行服務任務時，面臨「無處可臨停」的困境。駕駛為完成工作，經常違規臨停，造成民眾檢舉、警察開單、交通風險升高等狀況，甚至影響第一線服務效率。
陳啟能指出，台北市與桃園市已設置「營業用共用臨停區」，供特定職業車輛短時間停靠，明確規範停車時間與對象；六都中新北市人口最多，既有法規與停車空間規畫缺乏職業駕駛考量，道路紅線無彈性管理，職業車輛無法合法停靠，違停反成常態，衍生拖吊、糾紛與交通壅堵，新北市府應可借鏡設置。
陳啟能建議，優先針對醫療院所、捷運站出口、傳統市場、社區巷道等職業車臨停熱點，規畫適合設置臨停區的路段。設置「營業用共用臨停區」，區分時段、開放車種，以標線與標誌清楚公告。啟動試辦計畫，選定三重、蘆洲、新莊等需求高區域試辦，並導入智慧柱或科技執法系統。
針對議員建議，交通局說明，經了解台北市及桃園市設置「營業用共用臨停區」，均有車輛違停及久占的情況；新北市因地制宜，依需求設卸貨區和接送區，確保滿足不同族群需求，並廣設黃線，供多元車種臨停接送。
交通局說，為因應網購、物流服務上下卸貨需求與日俱增，目前全市有5673處、共289.27公里黃線路段及530格貨車專用卸貨格位，供臨停接送及卸貨使用。其中254格裝卸貨格位導入路邊停車智慧化管理，周轉率提升1.2倍。另於39所托嬰（幼）機構繪設297格家長接送停車格，並人性化設定6至15分鐘免費停車時間。
原文出處 【新北 職業車無處停 議員促設臨停區】
