蘇瑋璇／台北報導
基隆路、辛亥路口高居北市易肇事路口第二名，交工處分析，因號誌周期長達二百四十秒，常有基隆路南往北（往信義計畫區方向）車輛，藉東側辛亥路迴轉道之便，繞道躲紅燈，卻導致「撞」況不斷。
交工處宣布15日下午2點起，辛亥路東側西往東方向迴轉道試辦封閉6個月，若成效良好就會常態性封閉。（圖／蘇瑋璇攝）
十五日下午二時，將試辦封閉東側迴轉道（西往東方向），原本雙向的迴轉道僅剩單向可供行駛。交通局指出，一百年度基隆、辛亥路口肇事件數七十三件，僅次於仁愛、敦化路口七十五件，但前者七十三人受傷，遠高於後者的七人受傷，又以機車事故最大宗。基隆辛亥路口上午尖峰時段每小時機車多達六千多輛，大、小型車近千輛，可見車潮之洶湧。
因該路口號誌周期長達四分鐘，許多行駛基隆路的駕駛人、機車族不耐久候，利用迴轉道「偷吃步」，眼見變紅燈，就右轉駛入辛亥路，繞過迴轉道後再右轉回到基隆路，少了停等時間，卻多了二度汽機車轉彎交織的風險。然而封閉迴轉道，是否衝擊有左轉、迴轉需求的駕駛人？
交工處解釋，利用迴轉道左轉的汽車不多，因多數駕駛人會先在長興街前方匯入內側車道，從路口直接左轉，機車族則可兩段式左轉；辛亥路車流藉以迴轉的利用率也不高。至於原東往西方向，亦即國三甲下匝道迴轉往第二殯儀館方向的迴轉道，則維持不變，並因對向封閉，得以有較寬的迴轉空間。
十五日下午二點起試辦封閉六個月，先以紐澤西護欄擋住，若成效良好，再施作實體槽化島，近期已掛出標誌牌提醒用路人。配合新制，基隆路口機車停等區從六米擴大為十米，辛亥路東往西方向於路口端畫二線右轉車道，基隆路增設預告標誌，提醒用路人依據行駛方向，提早變換車道。
