中國時報記者黃婉婷／台北報導
招標預算總額逾1300億元的台北捷運南北環段和萬大線二期土建工程，自去年1月招標至今數度碰壁，南北環段更在6月底再度流標，眼看任內重大工程挨轟爛尾，台北市長柯文哲13日罕見出席招商座談會，救政績的意味十足，但藍綠議員炮轟為時已晚，此舉不過是想減緩政治殺傷力，一點實質意義都沒有。
橫跨雙北的環狀線被視為柯市府任內重大建設，其中南北環段原訂去年下半年開工、2028年完工，現階段僅機電標成功簽約，8大土建工程標中只有北機廠成功標出。
即使追加200億、300億元預算，總金額上看970億元，今年6月5標案的招標案仍踢鐵板，北環CF690B標更流標多達6次，完工時間確定延誤1至2年。
無獨有偶，招標預算為374億元的萬大樹林線二期也遇上相同慘況，其中土城段、樹林段2大土建標，雖共追加近58億元，卻在3月時雙雙流標，目前樹林段已重啟招標程序，預計7月26日開標，期望能藉由成功發包帶動後續標案進行。
捷運局重申，流標主因為營建市場已有多件大型工程同時推出，廠商考量承攬能量趨於飽和、疫情影響勞工短缺、工資與材料價格飆漲等因素影響，現已積極檢討，預計今日上午在市政大樓再舉辦招商座談會，了解廠商領標而不投標的原因，目前已超過17家大型廠商報名。
但這場座談會名單中，罕見看到柯文哲將親自出席致詞，並和參與廠商座談，是否奏效還很難說，更讓外界有聯想空間。
民進黨議員陳怡君質疑，南北環段延宕已久，如今柯才打算參與座談，還大張旗鼓發媒體來，宣示意義十足，但改變不了多次流標的事實，她要柯認真做事，別再搞政治動作。
國民黨議員李明賢炮轟，歷任市長內就屬柯文哲捷運政績最差，通車數掛蛋，必然成為其政治包袱，推測柯是為減少後續政治殺傷力，才趕在議會開議時參與座談假裝一下，但顯然緩不濟急，且柯市府長年輕忽交通，上次施政報告竟對南北環段隻字不提，他認為柯應該在本次會期一次說清楚，並向市民道歉。
