記者余采瀅／台中報導
國道4號台中環線豐原潭子段工程昨動工，工程規畫自國道4號豐原端起往南延伸，透過高架化經台3線，再以隧道穿過豐原東南側山區，於潭子地區銜接到台74線，全長約11公里，並設置3處交流道，建設經費達311億，預定110年完工，未來與國道1號、3號、台74線、台61線串連，完成大台中環狀路網。
國道4號台中環線豐原潭子段工程昨動工，工程全長約11公里，並設置3處交流道，預定110年完工。 記者余采瀅／攝影
交通部次長祁文中表示，過去因為國道的通車，讓台中市偏往西部發展，導致舊市區受到影響，國道4號豐原潭子段工程完工通車後，將可形成包括內環、中環及外環的日字形路網，大台中的高、快速公路網將更完善。
交通部國道新建工程局長趙興華表示，國道4號豐原潭子段工程規模80％是橋梁及隧道，因此建設經費高達311億，全由國道基金支應，大台中的內環是74線，國道4號豐原潭子段是大台中的大外環，目前只缺這段，110年完工後，將補足大台中內外環的交通系統。
台中市長林佳龍表示，未來無論來往台中市區或山海屯區，均可利用高速或快速道路直接串連，無須經由進出城區的交流道通行，可有效紓解目前車流在上下中山高速公路交流道時的塞車情形，尤其台灣大道、中清路及五權西路等重要交流道有了替代道路後，可分流車潮，進一步實現大台中「三環三連齊串連」的公路藍圖。
林佳龍話鋒一轉，提到前瞻基礎建設，卻愈說愈氣憤。他說，大台中山手線若沒有一次核定，把其中一段先放開，他根本沒有辦法規劃都市計畫跟環線的路網，包括車站的選站跟開發，這是雞生蛋、蛋生雞的問題，如果不一次核定，他一定拚到底，不會放交通部前瞻計畫過的。
