記者呂素麗、黃芮琪／綜合報導
高雄鐵路地下化工程30日發生連續壁塌陷、鐵道路基掏空流失，台鐵緊急封閉高雄至左營站間的北上鐵道4小時，成單線通車，有33列火車共約7000名旅客受影響，有區間車因此延誤1小時；不過，自強號、莒光號等對號列車優先通過，延誤未超過45分鐘，沒有賠償問題。
高雄鐵路地下化工程30日發生連續壁塌陷，鐵道路基掏空流失，露出寬3米、深9米的大洞，高雄至左營站間一度單線通車。
事故地點位於中華一路的中華陸橋下、原中華路地下道機車道上方的北上鐵道，鐵工局運務課課長謝明勳說，昨天上午8點9分自強號通過後，現場瞭望員發現鐵道路基有流失情形，因不明孔洞造成坍塌，立即警示北上列車停駛，只靠南下單線行駛，塌陷處寬3米、深9米，經工作人員搶修，灌漿、回填，軌道道碴塌陷於11點50分緊急搶修完成，11點53分恢復雙線通行，12點03分北上自強號通過恢復雙線通車。
台鐵高雄站運務站主任劉俊哲說，4小時單線通車有33列次遭延誤1492分，其中南下區間車因要等北上對號的自強號或莒光號優先通過，有區間車曾延誤1小時，而其他列車則約延遲25分鐘，共影響旅客6960人。
劉俊哲表示，依規定，火車抵達時間延遲45分鐘可獲全額退票，但僅限對號的自強號及莒光號，區間車因票面上沒有載明抵達時間，沒有延遲退票的約定。
台鐵局表示，由於北上路線封閉近4小時，北上列車改與南下列車共用軌道，列車還須慢行通過，其中僅高雄開往七堵的514次莒光號延誤超過45分鐘，達誤點退費賠償標準，約100名乘客可獲賠。
