聯合報記者張裕珍／新竹報導
新竹近日塞車問題嚴重，新竹市長林智堅再提推動縣市合併升格，強調加速建設大新竹輕軌才有解，但時代力量新竹市議會黨團認為改善交通不需要等合併升格，應該「公車先行」，優先完善公車路網才是正道；對於時力黨團說法，竹市交通處表示公車與汽機車是共用道路，即使班次增加，也無助改善塞車狀況，將公共運輸與私人運具道路進行實體分離才是解方。
近日陰雨不斷，許多平時騎車上班的民眾改用汽車代步，新竹市西大路、光復路及關新路等主要通勤路廊每到上班尖峰時間必塞，車龍也成為常景。有民眾表示，光復路平常上班時段往園區方向的道路時速約25到30公里，已經很慢了，最近因為下雨關係，車速更慢，只剩15公里，幾乎動彈不得，對趕著上班的人來說，實在苦不堪言。
竹市交通處曾提過輕軌路線公車先行，可惜迄今沒有落實。議員林彥甫認為市府應優先完善公車路網，指「公車先行」有助培養運量，也可檢視沿線人行環境有哪些問題，預做改善，而且越多民眾搭公車，對於未來爭取輕軌經費越有幫助。
議員蔡惠婷建議市府比照新竹縣和彰化縣推通學專車；議員廖子齊則表示，輕軌站點與學區都有一段距離，加速完善的公車路網才是重點。
交通處副處長林俊源表示，竹市汽機車不斷增加，平均每戶有2.5輛汽機車，市區道路已無法容納園區發展衍生的交通量，因此20年前就有輕軌規畫，預計可行性研究修正報告今年上半年能送交通部審查。另外，市府今年也將推動公車即時動態看板、輕軌先導公車等服務，持續優化公車營運。
