中國時報記者丁上程、林欣儀、柯宗緯／綜合報導
TPASS基北北桃1200通勤月票7月上路，目前累積超過33萬人次購買，不過民眾抱怨，若綁定通勤月票的悠遊卡遺失或毀損，只能認賠重新辦理，國民黨台北市議員詹為元建議，應採取「記名制悠遊卡」的方式，讓通勤月票可「資格轉移」。
詹為元表示，民眾陳情表示通勤月票與悠遊卡綁定的情況下，若不慎遺失或毀損，想辦理退票卻因退費問題，使用超過4天就不退費，只能認賠重新花1200元購買。
詹為元說，現行悠遊卡公司發行的「記名悠遊卡」，只要民眾提出掛失，原本儲值的金額也會歸戶到當初填寫的帳戶裡；通勤月票也應開放記名票證購買，若遺失或損毀後掛失，可依先前購買日期辦理月票資格轉移，原本遺失或毀損的月票也會自動失效。
北市交通局運管科長朱宸佐表示，曾研議資格轉移，但最大考驗在技術。他解釋，現場購買通勤月票的設備是「離線設備」，無法查閱民眾購買時間，需要再研究如何與後台系統串接。
台中市公共運輸及捷運工程處表示，通勤月票遺失尚未制定返還機制，採用的方式是1天扣款250元，如民眾早上花了999元購買月票，卻在下午遺失，是扣除當天250元及手續費20元後，其餘金額採退款方式返還，市府目前與票券公司仍在研議是否有適合的返還機制。
台南交通局表示，民眾如果遺失TPASS通勤月票卡，可以自行上MeNGo APP或網站掛失；如果掛失的月票仍在有效期中，可請MeNGo客服依啟用天數核算退費，經結算後才可購買新月票，即使沒有殘值可退月票仍需結算。
高市交通局解釋，南高屏月票由MeNGo平台發行，主要採實名機制，乘客購買及搭乘歷程皆能完整查詢；南高屏月票技術上可將效期轉至新卡，保障遺失月票乘客的權益，只要到服務台即可申請。
