記者于國欽／台北報導
經建會委員會10日通過「高雄環狀輕軌捷運建設案」修正計畫，高雄市政府將於年底發包興建，預計將於民國104年中完成第一階段通車，於108年全線通車，這將是全國第一條輕軌捷運，藉由輕軌的串連將可讓高捷運量提升52.7％，讓高雄捷運路網邁進一大步。
高雄捷運運量雖然有提升但是還是處於虧損狀態，環狀線的串聯可提高50％運量（圖／公共工程電子報）
經建會表示，高雄環狀輕軌捷運建設案早在97年已獲行政院核定，採BOT（民間興建營運）方式辦理，由於98年、99年兩度公告招商適逢金融海嘯及高捷營運不順，均無廠商參與，因此高雄市政府改以政府自辦方式辦理，提出這一修正計畫。
高雄市政府捷運工程局局長陳存永表示，這項修正計畫的建設總經費為165億3千7百萬元，藉由整合沿線土地開發的外部效益納入計畫，使得本計畫的自償率達到39.64％，扣除自償、土地費用，實際中央負擔63億6千3百萬元，高雄市府負擔17億9千5百萬元，這項支出不會讓地方政府的債務增加。
經建會表示，高雄捷運自97年營運至今，日運量從9萬多人次成長至16萬多人次，仍因運量不足而營運困難，面臨嚴重虧損，經探討運量不足的原因，高雄捷運僅紅橘兩線十字交會，無法形成環狀路網，難以串聯提供民眾轉乘應是重要原因。
高雄捷運工程局官員表示，高雄環狀輕軌捷運完工後將可與高捷串聯，在36個候車站裡有6個交會轉乘點，可串聯世貿會展中心、海運大樓、夢時代、軟體園區、西子灣，此外高雄港、小港機場及高鐵站也因此得以聯結。
依據捷運局的估計，隨著輕軌全線通車後，將可讓目前高捷的運量增加52.7％。這項計畫在昨日獲經建會通過後，相關的工程將於年底發包，預計在104年的年中完成第一階段通車（由一心路到西子灣），第二階段由於要配合106年台鐵地下化的期程，預計在108年完工通車。
陳存永表示，在考量城市的景觀，高雄環狀輕軌將採「無空架線」、「低底盤」設計，這項計畫的完成，將使高雄市的軌道運輸網路向前邁進一大步。
