蘇瑋璇／台北報導
被喻為「台北曼哈頓」的信義計畫區，是尖端流行集散地，公車候車亭也導入高科技！北市府與資策會合作打造的「智慧公車候車亭」，位於松壽路，首創互動式觸控螢幕、愛心服務鈴，手指在螢幕上點選、滑動，公車資訊一目了然。
北市在公車專用道打造長廊式候車亭，造型簡單通透，比傳統候車亭減少視覺壓迫感。（圖／蘇瑋璇攝）
不僅智慧型手機的觸控螢幕搬上候車亭，擁有智慧型手機的民眾還可利用該站的WIFI連結，同步查詢。「愛心服務鈴」則是為了避免輪椅族、視障者遭遇公車過站不停、搭不到車的困境，一按下鈕，頂棚處的燈號亮起，司機便知該站有行動不便旅客準備上車，即早停靠。
該候車亭另一大特色，是採用節能照明設備、太陽能節能供電系統，螢幕隨時顯示已節省的電力。每當實施交通管制，跑馬燈會顯示該站位取消停靠，以免空等。結合多樣高科技，這座候車亭外觀卻走簡約科技風，沒多餘裝飾，民眾遠望幾乎看不出它與其他候車亭的差異。
公運處指出，候車亭設計首重友善使用者，許多造型精巧、令人眼睛為之一亮的景觀候車亭，可能導致輪椅族「卡卡」的風險、或太過笨重。至於北市未來公車專用道主流是「長廊式候車亭」，信義路全線配合捷運信義線完工，已陸續就位，玻璃帷幕通透明亮，候車亭量體變「輕薄」，也不會遮蔽對街店家招牌，頂棚加一層抗ＵＶ白膜，遮陽效果不輸傳統候車亭，每座造價約一百七十萬元。
公運處長王聲威說，配合捷運路網路面復舊，包括信義路、南京東路（捷運松山線）都已建置長廊式候車亭，並研議在中華路、新生南北路、松江路、民權東西路增建，變成北市特色的城市風貌。王聲威說，長廊式候車亭側邊張貼公車導覽地圖、路線圖，不再掛廣告，但因外觀太「簡樸」，未來添以公共藝術妝點，會更吸睛。
