工商時報撰文譚淑珍
普悠瑪發生重大翻車事件以來，突顯出太多制度面上令人驚奇的事實。從普悠瑪事件中，也看到了在很多行業中普遍存在的現實：為節省人事成本，砍人砍到骨。
不知道從什麼時候開始，企業為了精減人事成本，採取「多貢獻，多所得」的薪資哲學，也就是降低固定薪資比重、與績效掛鉤的給薪模式，同時不論對內、對外都鼓舞員工能夠「一夫當關」，也就是一人能夠當十人用、能為企業節省人力成本的人。
普悠瑪翻覆意外，點出背後制度漏洞。（圖／中時資料照片）
漸漸的，不但固定薪資被凍結了，人事也凍結了，績效獎金也跟著愈來愈薄，最後演變為是每個員工都必須得「多貢獻」，而當每個員工個個都能多貢獻時，人事也就持續精減進行式中，直到出事...。
在人事精減上，如果「砍人砍到骨」，就像是為了愛美瘦身瘦到營養不良，不但不美，還會生出一身病來。想想公司裡所有的員工都是一人當十人用，從早忙到晚，忙到連睡覺都算奢侈時，會有空想未來、想創新嗎？當真忙到沒空睡覺時，一旦得空，優先想的應該如何讓自己不要從早忙到晚吧？或者是只想要好好睡個覺吧？如果企業未來的競爭力是在創新、是在想像力的話，這樣的企業會有競爭力嗎？
從普悠瑪事件中，已經看到了砍人砍到骨，是會傷了企業形象（台鐵）、傷了員工士氣、也傷了客戶（人民）的信任度。還有，在普悠瑪事件中，各界討論最多、也最惹眾怒的是：（台鐵、政府）高層卸責。
這件事會惹眾怒，是因為只有黑道才會找小弟頂罪，沒想到政府、台鐵高層為了卸責竟也想讓基層扛！其實，不管黑道、白道，要下屬扛責的事自古皆有。
不同的是，黑道要小弟頂罪，至少會負起頂罪小弟後半生，或是負起小弟家人的未來。白道呢，就要看當事人有沒有良心了。如果是有良心的政府、企業高層，基本上是不會卸責讓基層扛的。
記得曾經有位企業老闆說過，一個人能不能跟，不是看能不能「有難要同當」，而是看能不能「有福同享」？他說，有多少打天下的夫妻，是以離散收場？就說明了有難同當易，有福同享難。
他在公司裡看過不少中間主管，在工作上會與同仁齊心努力，但是，工作上的成果，不管是獎金、還是客戶送來的小禮物，全都獨攬，「一顆糖果，都不分給同仁，」他說，「這種人，就不能跟，我也不會重用！」他還說，這種人，只是不能跟，但是，還有更糟的是，工作都是同仁做，成果是主管獨享，「這種人，從企業主的角度來看，是不能用，因為會留不住人。」
這也說明了，在普悠瑪事件中，為何高層想要卸責一事，如此惹眾怒了，就是因為這種不能跟、不能用的人，在現實社會中實在是太多了，多到讓人生氣。
