聯合晚報 記者洪安怡╱台北報導
長榮、華航機師籌組的桃園市機師職業工會，發起罷工投票，目前傳出投票數已近七成，8月7日開票後，工會將取得合法罷工權，成為交通部長吳宏謀上任後的難題。機師工會今天有五六十人前往交通部陳情，機師工會理事長李信燕指出，不排除中秋節發動罷工。
機師工會指出，資方無意協商、工會無奈投票，過去幾次由地方勞動主管機關的勞資爭議調解會議，兩家航空公司資方代表，拒絕在任何一項訴求與工會達成協議，多數訴求均以事涉侵犯管理權，或未授權為由，強勢拒絕，杯葛由官方主持的勞資爭議調解程序，關閉實質有效的協商大門。
機師工會指出，當前法令未針對預告期規範，工會也多次表明不畏突擊罷工，罷工預告期議題根本不存在。更遑論罷工投票尚未結束，兩家航空公司態度未見任何軟化，交通部怎會提前替航空公司設想實質罷工後的解套方案。
機師工會認為，過往航空公司拒絕針對工會所提出的訴求，進行實質協商時，若政府能立即適時提醒資方嚴重性，就不會走到今天工會被迫啟動罷工投票的階段。政府應該做的，是呼籲兩家公司資方不應該有干擾投票，或任何讓會員心生恐懼的行為，吳宏謀應積極要求實質協商，而非消極退守降低罷工衝擊。
桃園市機師職業工會副理事長陳祥麟指出，2015年到現在，和華航協商沒有結果，很多議題遭擱置。兩年前空服員罷工後，華航新團隊上任，打壓工會，試圖削減工會力量，機師工會原本不擅長陳抗，不得已才走上罷工一途。
李信燕表示，工會未要求包裹協商，一直都是逐項談，長榮以這些屬於行政管理權為由，拒絕協商。倘若真的要罷工，至少會提前三天預告。中秋連假的疏運期間，不排除發動罷工。
華航重申，雙方談判目的在於取得共識，華航願意在部分議題讓步，爭議議題一直敞開大門，工會不能以資方未全盤接受所有條件，就說資方拒談，將所有責任歸責資方。
華航指出，他們從罷工投票開始，都維持善意與溝通誠意，交通運輸事業的公共性與社會責任，懇切希望勞方回到談判桌，盼望罷工協商期間，勞資對話應相互尊重，以務實積極態度化解歧見，才能創造雙贏。
