中國時報黃琮淵／台北報導
三級警戒重創內需，更撂倒去年以來旺到發燙的車市，6月新車掛牌跌破3萬台，創下近10年來低點，前十大汽車品牌僅賓士因警戒前訂單如期交車，逆勢走揚，其他都是衰退，接下來就等解封，促銷銀彈隨時上膛。
台股屢創新高，卻因本土疫情升溫，5月中旬後車市買氣就直直落，6月更降到冰點，除了必須送廠維修車主，幾乎沒有看車人潮，讓6月車市交出2.79萬台的慘澹成績，年減逾3成，更是2011年以來6月的銷售新低紀錄。
三級警戒重創內需，更撂倒去年以來旺到發燙的車市，6月新車掛牌跌破3萬台，創下近10年來低點。圖／中時電子報
「非戰之罪啦！」現場業代坦言，台股每天都在飆新高，理應對車市正面助益，但自全台三級警戒啟動後，中南部還好，北部展間幾乎冷冷清清，雖然改推到府賞車服務，但許多民眾寧可等解封，導致銷售數字大跌。
前十大品牌幾乎都是衰退，僅賓士因疫情前的訂單順利交車，6月掛牌2467台，不只是同級豪車品牌的一倍，排名衝上第2，持續保持豪華進口車冠軍。不過賓士坦言，第3季有晶片及零組件供應不穩定及運輸因素，難以樂觀。
進口車表現普遍較國產車好，除了賓士一口氣竄上第二，Lexus居第四、BMW居第七，VW居第十，另外特斯拉、保時捷、奧迪也都較去年同期明顯成長，Skoda更寫下新高。
主力為商用車的中華車，因農林漁牧等使用需求仍存在，受影響程度較小，輕小商用車銷售最為突出，如中華菱利單月交車1183台、三菱得利卡也有660台，優於他牌表現。
不過多數車商認為，若本土疫情緩和，7月能順利解封，屆時買氣就能回溫，像是納智捷已推出現金紓困解封價，最高省10萬元，TOYOTA跟三菱（Mitsubishi）都送無線吸塵器，預期7月總市場有望回復到3.5萬台水準。
