聯合報記者賴佩璇／桃園報導
解決社區大樓設置汽車充電設備問題，台電推動專設電表和專用電價，桃園市政府也決定將補助部分電表費用增加誘因，但不強制管委會裝設電表等充電設備，以鼓勵使用者付費為主。部分社區認為，使用住戶多付費較合理，但也有車主指出，不強制裝設恐無法普及。
市府前年9月公告「既有建築物設置電動車充電樁注意事項」，周知各大樓不得拒絕住戶申設，但至今管委會大多都不願設汽車充電樁等充電設備。
台電上月推出專設電表和專用電價，裝電表約5至10萬元，市府副秘書長盧維屏昨天說，鼓勵既有大樓裝設電表，費用將部分補助，預計年底前制定的「桃園市公寓大廈輔導管理自治條例」則不強制裝設電表和樁位或插座在內的充電設備，以鼓勵使用者付費。
盧維屏說，2年來市政府和台電都鼓勵大樓另設充電專用電表，導向使用者付費，既然台電有新方案，市府補助可增加誘因，但拉線至車位裝插座或設樁、電費和後續加入的住戶要如何分攤費用，管委會和住戶要達成共識，若因「使用者不付費」不想裝，強制裝設就不公平。
台電桃園區營業處副處長邱雲祥說，今年1月迄今，有32個社區詢問汽車充電樁，但才2個社區申請，台電會審核及設計線路，在停車區裝獨立電表，住戶再拉線到自己車位上。
桃園市有社區大樓沒汽車充電設備，導致電動汽車車主使用電動機車充電設備，引起爭議。議員彭俊豪、黃家齊說，獨立電表代價高，管委會常不答應，住戶只好私接，易生糾紛。
開油電混合車的梁姓民眾說，社區停車場有充電設備會很方便，政府推綠能，應強制裝設或全額補助硬體費用，車主可全額付電費。羅姓社區主委則說，關鍵是分擔比例，用戶應多出。
龜山區陸光里長聶哲淵說，電動車主太少，社區多數人不會為少數人負擔高成本，汽車充電設備提案才過不了區分所有權人會議，市府補助和車主負擔數額會是重點。
