高雄中心／高市報導
高雄市府新工處表示，仁武後港巷穿越中山高速公路涵洞拓寬工程，除由市府預算編列外，也已獲得中央允諾同意負擔1.35億的經費，預定今年年底前正式動工，施工期約22個月，可望在103年底前通車。
新工處表示，仁武後港巷穿越中山高速公路涵洞位在原高雄縣、巿交界處，涵洞全長約46公尺、原寬只有3.5公尺，因此來往車輛必須互相停等、單邊通行，經常造成大量車流回堵，影響鄰近民眾赴榮總就醫的便利性，也阻礙仁武、三民、左營一帶的發展。
新設涵洞將位於原涵洞北側，銜接後港巷與永仁街，涵洞內部淨寬為11公尺、淨高2.7公尺，設雙向混合車道，西側的後港巷現況路寬約僅5公尺，也將一併辦理拓寬。原有涵洞則予保留、整修，做為人行及自行車的輔助通道。完工後可紓解交通、提高行車安全，並打通仁武、三民、左營區道路網，促進交通流暢。
新工處表示，仁武後港巷涵洞所以拖延十數年仍無法拓寬，在於該涵洞位於中山高速公路鼎金系統交流道範圍內，且交流道北上匝道恰於涵洞上方匯入高速公路主線，因此若採傳統明挖方式施工，不僅將嚴重衝擊中山高速公路車流，且若施工期間，北上匝道匯入動線配合轉折，更易肇生交通事故，因此礙於經費及工程技術拖延多年仍無法回應民意期待。
目前工程將採用對高速公路營運影響較低、阻力較少的管冪工法為主，整體總經費需達2.7億元，今年2月高速公路局、高雄相關單位及民意代表一同進行現場會勘，獲高速公路局代表表示若採用管冪工法，高公局除於規劃設計時提供必要協助外，施工期間也將成立小組配合，讓工程順利完工。該工法的特色為施工全程幾乎都在高速公路路面下進行，因此對高速公路的運作幾無影響，但也因為施工期間要做到不影響高速公路行車的目標，所以每一個施工環節都要進行嚴格的管制與即時監測，相關監測數據將隨時通報高速公路管理單位。
