聯合報記者潘欣中／屏東縣報導
去年4月間，台61線西濱快速道路區間測速系統精確性出包，因執法公信力遭質疑，各縣市陸續停用，區間平均速率裝置檢定檢查技術規範今年1月上路後，屏東縣警局規畫在台1線佳冬戰備道、台9線草埔森永隧道2處開辦區間測速系統，儀器已送檢並密集測試中，預定3月上線。
佳冬戰備道有3個紅綠燈路口，警方表示不受影響，會將停等時間納入。
台1線佳冬戰備跑道寬敞又筆直，部分駕駛人忍不住飆速，3月區間測速系統將上線。記者潘欣中／攝影
縣警局交通隊說，為使區間測速裝置有一致性檢測機制，經濟部標檢局去年10月訂出「區間平均速率裝置檢定檢查技術規範」，今年1月起區間設備均應經過檢定合格才能執法，提升執法公信力。
屏東縣境原規畫去年在佳冬戰備道、台9線草埔森永隧道2處開辦，硬體早已建置完成，配合技術規範延至今年上線。
屏東縣選在草埔森永隧道、佳冬戰備道路段導入科技執法，是縣境超速照相舉發冠、亞軍。草埔森永隧道位於台東與屏東縣交界，是兩地重要幹道，2019年底通車迄今已逾300萬車次通行，去年6月速限提高至70公里，也試辦通行大型重型機車，該段設在往台東方向的測速照相，到去年底開出逾2萬超速罰單，躍升為縣內超速照相王。
全長3.7公里的台1線佳冬戰備跑道，平均1年有逾萬件超速案。
