中國時報記者蕭嘉蕙／綜合報導
為解決台東市區停車位難求的問題，台東縣政府規畫將公有停五停車場改建為立體停車場，興建地下2層、地上2層，其中1層做為商場，共提供232個車位，但預估總經費高達7億元，遭外界質疑造價過高，議員則憂心商場恐「吃掉」停車場量能。
台東縣政府為解決市區停車一位難求之苦，於去年10月向交通部提報「台東市新生路停五立體停車場工程案」，規畫興建地下2層、地上2層，其中地上1層做為商場，共提供232個車位，總經費7億元，由中央補助3億、地方自籌4億，遭外界質疑造價過高，16日於議會專案報告。
台東縣建設處長蔡勝雄表示，當初計畫申請7億元，中央補助4.43億元，但因其中1層作為多功能商場使用，不予補助，所以中央補助減為3億元，其餘4億由地方自籌，工程單價每坪19.8萬元，雖然比起縣內近年發包工程單價稍高，但考量設有電動車停車位，所需成本較高，因此總工程費尚屬合理。
對於建設處的說明，縣議員黃治維反問，台東縣府拿出來對比的工程與此案樣態不同，不免有高估疑慮，另外，立體停車場採取挖地下室的方式也可能會提高營建成本。
台東縣政府針對首座立體停車場設計構想，除了滿足在地居民室內車位需求、串聯舊站特區商業活動外，另一項考量就是釋出新生路2處臨時停車場土地，回歸商業用途，但議員憂心設置商場，停車場量能恐遭反噬。
縣議員簡維國說，工程規畫設置商場，反而會造成更多的停車需求，立體停車場量能恐不足。
