孟祥傑／新北報導
三環三線會否淪為「蚊子建設」？審計部總決算審核報告批評新北市捷運三環三線計畫建設經費來源不確定、執行進度延宕，且淡海、安坑輕軌行經區域人口成長緩慢，安坑輕軌線迄今未辦理先導公車，未來恐營運效益不彰；新北市捷運局反駁，三環三線攸關大台北均衡發展，不會造成財務負擔，可帶動人潮。
捷運環狀線工程施作多年，沿線交通受到不小衝擊，圖為板橋區文化路高架橋面版模板組立工程（孟祥傑翻攝）
遭批經費來源不確定
審計決算報告指出，三環三線計畫總經費共5379億5690萬餘元，新北市府負擔約2130億元，其中1564億元尚未編列，但新北公共債務未償餘額已因推動三環三線，從2012年底763億元，增為去年底1374億元，增幅比率逾8成，恐影響市府未來籌編預算能力。
報告還指出，環狀線第1階段因工程用地延遲交付、設計及審查作業不夠周延、地下管線遷移延宕等，導致部分區段施工進度落後，第2階段也因民眾對地下轉為高架的出土段位置有不同意見，綜合規畫報告至今未獲中央核定。
萬大中和樹林線第2期因雙北2市對計畫經費、期程未達成共識，導致期程延宕，財務修正計畫也遲未能完成；汐止民生線因東湖站轉乘及部分路線尚未辦理環評，綜規報告迄今未獲中央核定。
人口成長恐不如預期
另外，淡海、安坑輕軌沿線人口成長速度過於樂觀，依實際年平均人口成長數，均僅為綜規報告預估數5成。新北市捷運局副局長李政安表示，未來編列的1564億元，僅564億元為市府非自償性經費，其餘1000億元自償性經費並不算債務。萬大中和樹林線第2期報告6月14日已補件再度提報中央；汐止民生線2階環評已於4月10日展開，預定明年完成；安坑輕軌先導公車將於Y7十四張站及安一路第2期拓寬工程完工後辦理。
