記者葉德正／新北報導
三環三線第一環的環狀線第一階段，12日凌晨高架段最後一根軌道梁完成合龍，宣告環狀線工程最困難的部分已經完成，新北市捷運局表示，目前工程進度已近8成，後續機電與軌道工程接力完工，預計2018年底完工，2019年通車。
捷運環狀線第一階段，12日凌晨高架段最後一根軌道梁合龍，現場送雞排珍奶，吸引民眾排隊共襄盛舉
長15.4公里設14站
新北市捷運局指出，環狀線第一階段全線長15.4公里，共設14座車站與1處機廠，行經新店、中和、板橋、新莊等人口稠密地區，是串連新北溪北、溪南地區的重要捷運，通車後，板橋站到新莊新北產業園區站只要12分鐘，大坪林站到板橋站只要20分鐘，免再繞路進台北轉車。
捷運局長趙紹廉指出，環狀線工程難度頗高，囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段等，更有全台首見的疊式高架段、台64共構「一線天」落墩等，工程複雜程度及工法多樣性，是集捷運建設技術大全。
趙紹廉舉例，板橋文化路板南線在地底12公尺以下，興建中的環狀線在地面上約10公尺高，相差22公尺高，但是支撐環狀線高架橋的墩柱深入到地底約50公尺深，與運行中的板南線僅相隔不到1公尺。
大坪林採潛盾難度高
而環狀線大坪林捷運站更是全國第一次利用潛盾工法，讓潛盾機鑽入正在營運中的新店線大坪林站正下方，施工團隊也都順利克服。全線高架段合龍後，後續軌道舖設與機電工程已全面展開，環狀線2018年底實質完工可期，預計2019年可以通車。
三環三線目前已完成有第一環文湖線、第二環新莊線、第三環板南延伸頂埔段與機場線；施工中有第一環的環狀線一階、第二環萬大中和樹林線一期、第三環三鶯線、機場線、第一線淡海輕軌一期及第二線安坑輕軌。第一環環狀線二階、第二環萬大中和樹林線二期、第一線淡海輕軌二期、第三線汐止民生線，仍在規畫、審議或環評中。
