記者張為竣／台北報導
肩負台北捷運松山線的輸電線路，今年兩條迴線負載已達78%，創歷年新高，台電表示，避免設備過熱故障。天氣炎熱時會在變電設備旁放置工業用電扇，並對設施灑水；若真發生事故，北運可由自備電網因應，不會發生捷運停駛，但因無備援線路，該區有1.5萬戶民宅，用電可能吃緊。
汐止、松山、內湖一帶，由汐止超高壓變電所供電，兩條迴線為「民權紅白線」，線路容量各1576安培，紅線負載2010年突破70%，去年75%；白線負載於2011年突破70%，去年73%。今年兩條迴線最高負載皆已達78%。
包括三軍總醫院、內湖科學園區、北捷松山線都是由「民權紅白線」供電，台電規畫興建松湖超高壓變電所，以紓解汐止變電所供電壓力，但遭遇居民抗爭，延宕10餘年。
北捷松山線向台電申請供電時，「民權紅白線」已是重載線路，但捷運屬於重要大眾運輸，因此經濟部同意供電1萬瓩，不過，當線路負載過高時，就會終止對松山線供電，北捷須自行由捷運內部電網轉供電力。台電指出，「民權紅白線」並無其他備援線路，若用電量增加、逼近上限時，該區可由其他變電所調度電力，不過，由於兩條線路都負載過半，若其中一條線路跳脫，另一條線路將嚴重超載，因此會對該區1.5萬戶停電因應。
為避免重載電網故障，夏天以紅外線測溫監控設備溫度，並以工業電扇等方式強制降溫。台電指出，電力負載愈高，變壓器的溫度上升愈多，天氣炎熱也會影響散熱效率，在絕緣油溫度90度、或線圈溫度達105度，就會啟動降溫機制。
全台另有12個地區被台電列為電網重載線路，包括北部的三重、蘆洲、中壢、八德，以及新竹、苗栗、台中市區，以及台南市區、屏東長治縣。
