記者邱瓊玉／台北報導
台北捷運萬隆站「環遊市」和小碧潭站「美河市」兩聯合開發案，昨被大法官會議認定違憲；北市捷運局長周禮良表示，釋憲案主要針對徵收毗鄰地開發，北市除萬隆站外，其餘聯開案沒有類似爭議，後續也不再徵收毗鄰地，不影響捷運聯開案推動。
北市捷運局長周禮良表示，釋憲案主要針對徵收毗鄰地開發，不影響捷運聯開案推動。（好房網News記者 陳韋帆／攝影）
周禮良說，台北捷運聯開案共廿五個基地，包括捷運頂溪站、景安站、景美站、大坪林站等，當初因地主申請參與聯開獲准，才將毗鄰地納入聯開範圍。
周禮良說，萬隆站地主原本自行申請加入聯合開發，後又因故無法參加開發而被徵收，引發地主不滿，才聲請釋憲，其餘廿四案都有地主的同意函，且判決不溯及既往，並不擔心引發後續效應。
捷運局聯開處長魏國華表示，聯開案已完工五十六件、七件興建中，另十七個站點正規畫中。
魏國華表示，興建捷運設施時，常造成臨地為毗鄰地，毗鄰地的面積通常不大，地主自行開發困難，索性參與聯合開發，因此大多數地主都是自願參加。
為何當初不用合建、市地重劃或區段徵收毗鄰地，確保原地主權益？周禮良說，依大眾捷運法聯合開發的容積和獎勵回饋條件最好，和上述三種開發方式相比，對地主最優惠，而且「大眾捷運法這麼好用，為什麼不用？」
