記者祁容玉／新北報導
新北市推動捷運三環三線，今年成立捷運工程局，將導入TOD、TIF策略，透過「場站聯合開發」以及「都市計畫通檢」2種方式，讓越接近車站的區域，有越高的容積和越多使用項目，提高場站周邊土地開發誘因，提供民眾更便利的生活機能，又能增加政府稅收。
新北市捷運工程局長趙紹廉指出，TOD為「大眾運輸導向發展機制」，意即捷運沿線應增加周邊土地開發量，新北市捷運在三環三線完工後，將有86%路線經過都市計畫區，這些都市計畫區應配合調整土地使用規畫，增加開發誘因。而隨著捷運周邊地價、房價上漲，地價稅、房屋稅等稅收自然增加，達到TIF「賦稅增額」的目的。
趙紹廉解釋，在TOD策略中，越靠近捷運場站，應給予越高的容積獎勵，土地使用項目的彈性要越高，離場站越遠，容積獎勵和土地使用項目隨之遞減。新北市除透過「場站聯合開發」，指定開發項目和容積達到TOD的理念外，也會與城鄉局合作，透過都市計畫通盤檢討，擬定符合TOD策略的都市計畫原則。
捷運局表示，目前新北市主導的捷運三鶯線、安坑輕軌周邊的三峽、鶯歌、安坑、新店等都市計畫，已配合捷運將TOD策略導入都計通檢，另外捷運蘆洲站、捷運頂埔站，以及興建中的環狀線十四張機廠、淡海輕軌G04站、B06站，則會透過場站聯合開發，落實TOD理念。
趙紹廉說，透過TOD策略，未來每個捷運站找出300坪可開發空間，設置便利商店、麵包店、咖啡店、藥妝店、速食店，每3站周邊覓得200坪空間，設置電信行、小型超市、聯合診所、公共托育中心，讓捷運不只提供通勤便利，也帶動都市開發，提供更豐富的生活機能。
