記者洪敬浤／台中報導
台中BRT藍線7月上路，白海豚造型車站逐漸完成，多名藍營議員昨天到車水馬龍的路口，高舉「BRT完工倒數46天」，呼籲市民再忍耐片刻，就能搭到台灣首創的快捷公車。
BRT快捷巴士7月上路，車站陸續完工，雙節巴士也上路試跑。（台中市交通局提供）
不過綠營議員說，BRT上路後，享有號誌優先權，交叉道路都受衝擊，萬一實驗失敗，只怕考驗才開始。
藍營議員昨天站在忠明國小前的BRT車站（台灣大道、忠明南路口），白海豚鋼骨已安裝上，但尚未進行塗裝；周邊車流量很大，議員站在路口10分鐘，吸引不少駕駛、路人側目。
騎車經過的沈先生說「不清楚他們（議員）在做什麼」；在餐廳上班的陳先生說「快捷巴士沒經過我家，如果文心路捷運也通車，就會常常搭。」
BRT（快捷巴士）藍線沿著台灣大道設置，起點為台中車站，終點為靜宜大學，7月將完工啟用，未來將延伸到台中港；台中市長胡志強形容為「馬路上的捷運」。
台中市交通局表示，BRT採取雙節公車，有專用道，享有優先號誌，未來得刷電子票券入站，從站內直接上車，與一般公車上車刷卡、投幣不同。
BRT系統源自巴西庫里奇巴市，為快速發展大眾運輸系統，以公車為運具，套上捷運系統來營運，興建速度快，經費便宜；以台中BRT藍線為例，全長16.5公里，造價20億元，捷運（MRT）系統動輒上百億，工程期約7至8年。
台中市交通局長林良泰表示，雙節公車每次可以容納170人，中央系統控制沿線紅綠燈，從台中車站到靜宜大學，最快只要35分鐘左右，比普通公車速度快一倍。
市議員李中、洪嘉鴻等說，BRT興建期間，造成中港路壅塞，建設必然有陣痛期，但距離通車只剩46天（昨天起算），馬上就可享受建設成果。
