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林口交流道改善迫在眉睫 新北籲高公局聽取民意

#林口交流道 #政策 #交通 #地方 #高公局
好房網News記者黃暐迪/綜合報導
 
國1林口交流道交通壅塞問題,一直是新北林口及桃園龜山區居民通勤、通學的夢魘;新北市府指出,高公局辦理「國道1號林口交流道改善工程委託規劃技術服務」計畫,對於地方政府的意見和建議,未予尊重;對此,新北市府深表遺憾,也籲請交通部邀集高公局和新北、桃園兩市就可行性評估再予討論。
 
新北市交通局長鍾鳴時表示,新北市政府多次函請高公局應將林口交流道改善地方建議併納入考量,不過高公局僅針對林口A南出匝道立體化完成可行性評估,並已於8月逕為提報交通部,過程完全未就新北市提出自林口區文化一路增設北入匝道、林口A交流道-五股北上路肩開放公車行駛、強化林口地區聯外道路等 3項建議回應,且未與地方政府和民意討論,忽視地方建議深表遺憾。
 
林口交流道週邊平面道路。圖/新北市政府提供
林口交流道週邊平面道路。圖/新北市政府提供
 
鍾鳴時指出,國1林口交流道位於新北市林口區與桃園市龜山區交界處,目前設有林口A、B交流道,由於尖峰時段北入、南出匝道的左轉車流量過大,跨越橋儲車空間不足,以及上、下交流道及聯絡道間距離過短、交織密集等因素,導致交流道周邊地區的文化一路、文化北路、八德路、龜山一路及交流道交通壅塞;經調查林口 A 交流道北入及南出上午尖峰時段 7-9 時回堵長度平均 1 公里、平均行車時間約需 20 分鐘,且經調查平日尖峰時段文化一路左轉林口A北入匝道900pcu、南出匝道左轉龜山地區交通量為1,091pcu,顯示文化一路垮越橋已達飽合及壅塞狀態嚴重影響車流順暢,雖前經新北市與桃園市、交通部運研所合作,針對林口交流道進行長時間流量監測、號誌化路口時制調整、科技執法及重新規劃車道增加道路容量等措施進行改善,但成效有限。
 
他認為,林口區人口聚集迅速,未來還有林口工一市地重劃區、國際媒體園區開發,以及桃園龜山A8轉運站醫療園區、機場捷運A7產業專區的開發,將引進更多人流,對林口交流道及周邊交通將是一大衝擊。鍾鳴時說,新北市主張增設泰山交流道,以及105市道拓寬及新闢林口高爾夫球場─八里長坑國小道路,以分流林口地區車流,更籲請交通部邀集高公局和新北、桃園兩市就可行性評估再予討論,以利加速改善林口整體路網結構及大眾運輸效能,讓林口及龜山居民通勤、通學不再是夢魘。

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