聯合報 記者祁容玉／新北報導
新北市淡水僅靠台2線聯外道路，尖峰時間總塞車數公里，新北市推動「淡水河北側沿河平面道路」，但因影響紅樹林生態疑慮進入二階環評，市府經4年調查分析提出報告書，上周環評初審，專案小組認為必要性仍需再說明，要求市府11月底前補件再審。
新北市在北縣府時期為改善淡水交通推動「淡水河北側沿河平面道路工程」，2011年有條件通過環評。但當地居民認為，工程影響淡水紅樹林生態及景觀甚鉅，提出行政訴訟，2013年台北高等行政法院認定環評無效，應進行二階環評，2014年定讞後停工至今。
新北市淡北道路目前仍在二階環評，市府經4年研究調查重提環評報告書，日前初審後專案小組要求11月底前補件再審。（圖／新北市工務局提供）
新北市4年來投入二階環評作業，調整路線後重新界定施工影響範疇，分析交通環境影響，強化工程必要性，調查並監控施工對生態和文化資產的影響，日前提出環評報告書，8月23日初審，原本期望能通過進入大會，卻被要求11月底前補件再審。
環評委員質疑，淡水正在興建淡海輕軌和淡江大橋，這兩項重大交通建設完工之後，淡北道路是否仍然有需要興建？要求市府針對這兩項工程的影響提出分析，另外對紅樹林濕地的生態影響，也需進一步說明。
新北市新工處表示，淡北道路全長5.45公里，為降低環境衝擊僅剩2處路段採高架，其餘都是平面雙向4線道，紅樹林保留區完全排除在工程計畫路線外，還規畫補植大面積植栽，11月前將會更清楚說明淡北道路興建必要性，爭取下次初審順利過關。
