聯合報記者戴永華／宜蘭報導
交通部鐵道局7日到宜蘭召開鐵路高架環評說明會，由於鐵路高架後可消除9處平交道、4處陸橋、4處車行地下道，對於帶動市區交通順暢有莫大幫助，至於何時可以完工？鐵道局不敢說，只表示要等綜合規劃報告送行政院核定後，接下來工期約9到10年，也就是完工時間快慢掌握在行政院手上。
宜蘭人爭取鐵路高架長達20幾年，由於市區多處平交道阻礙交通，用路人停等時間長，容易發生意外事故，對於都市發展造成不便。宜蘭縣政府早在101年啟動「宜蘭鐵路立體化建設及週邊土地開發可行性研究」，研究報告一再被交通部退回，最後終於在109年10月26日核定，接著由交通部鐵道局辦理綜合規劃及環境影響評估等作業110年7月15日啟動至今。
鐵路高架計畫從宜蘭四城站的南端起，至冬山站北端平面路段高架化，全長16.1公里，總經費252億元，並將目前鐵路沿線的宜蘭站、二結站、中里站及羅東站改建為高架車站，增設宜蘭新站，完工後共5個車站。
鐵道局今天到宜蘭召開鐵路高架化計畫環境影響說明書的說明會，聆聽地方人士建議，有人反對鐵路高架，認為應採取鐵路東移才不會影響都市發展；有人建議考慮到宜蘭地震斷層帶問題，一旦高架鐵道被震壞，影響非同小可；多數人都認為，鐵路高架之後的平面空間可做為綠美化廣場及停車場。
鐵道局表示，綜合規劃已完成期末報告，在等環評通過後一併送請行政院核定，核定後才能夠進入規劃設計及編列預算施工，預估工期9到10年，綜合規劃報告尚未通過之前，對於何時可以完工？很難去預估時間，行政院如果大力支持也有可能很快核定，仍有很多不確定因素。
鐵道局盼爭取鐵路高架化綜合規劃報告2024年核定，再加上工期就是2034年完工？但鐵道路對此不置可否，其實今年初，交通部對外說法是2030年完工，如今卻有可能延後晚4年。
副議長陳漢鍾表示，執政當局經常把重大交通建設拿去當「選舉籌碼」，何時可以完成核定綜規報告及何時可以完工？都是你們自己在說，2030年變2034年完工，又是怎麼算出來？縣議員林岳賢說，行政院尚未核定綜合規劃之前，一切都還可能有變數，政治操弄重大建設的案例屢見不鮮，宜蘭人不能太樂觀。
