記者陳可文／澎湖報導
復興空難釀生悲劇，專家研判不排除馬公機場編號20跑道未設ILS儀器落地系統是肇事主因，民航局上網公告招標改善系統，標準卻只做半套，24日澎湖縣議會定期會議員們連番砲轟政府枉顧人命。
民航局改善澎湖飛安，可是編號20跑道ILS儀器落地系統只做半套。（截取自中時電子報）
馬公機場主要提供飛機起飛降落編號20、02兩條主要跑道，現階段02跑道設置有ILS儀器落地系統，能見度僅800公尺即可降落；20跑道卻未設ILS儀器落地系統，機師須以目視方式進場。
鑒於復興空難發生原因疑似天候不佳飛機又無法順利降落20跑道，交通部民航局緊急動用預備金通過20跑道增設ILS儀器落地系統，日前上網公告招標，但是系統標準居然只將原本能見度1600公尺改善為1200公尺。兩條主跑道規格竟然差了一大半，消息傳出正值澎湖縣議會定期會，議長劉陳昭玲及議員們連番砲轟，政府枉顧人命漠視離島交通安全，跑道改善設施只做半套。
劉陳昭玲強調，民航局既然有決心改善飛安，就該落實澈底，02及20兩條主跑道怎麼能有兩套不同安全設施標準，這讓乘客如何放心；也有議員起鬨做半套還不如乾脆不做。民航局表示，礙於20跑道架設燈光用地不足，未來設置ILS儀器落地系統後只能將現行能見度1600公尺降落標準改善為1200公尺；工程經費2000多萬元即將辦理發包，最快明年6月觀光季前可望啟用。
澎湖縣議會建請民航局再審慎評估，同時尋求解決架設燈光用地問題，通盤檢套一次根本改善馬公機場飛安窘境。
