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構築北台灣藍圖 錢進黃金新地標

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編輯中心/桃園報導

文—馬若曦、王玉琴 部份圖片提供—桃園縣政府城鄉發展局

鄰近桃園市、八德市的鶯歌地區,由桃鶯路、鶯桃路說到桃園最重要的公共工程,非航空城計劃莫屬,未來桃園國際機場的功能定位,鎖定成為起迄與轉運均衡發展之東亞樞紐機場為目標,將為整個大桃園地區帶來不同於以往的嶄新面貌;大環境發展所隨之帶來的就業機會增加,也同時帶來更多購屋需求,因此,若說桃園航空城為未來10年裡,桃園地區最重要的房市亮點,是再貼切也不為過。

桃園國際機場位於亞太經濟高速成長的區域之內,因此具有極大的發展潛力,由於近年來,鄰近各國皆積極推動機場建設,為的都是希望能夠滿足未來需求量日益增加的客貨需求;因此,桃園機場面臨了必須在近期內改善與強化軟硬體設施,才能與周邊競爭對手匹敵,因此特將桃園航空城列為愛台十二建設之一, 預計將投入1.2兆元投資開發相關建設,藉以提升台灣的國際競爭力。未來將朝航空事業發展,以及促進非航空事業成長等兩大方向推動發展,使桃園國際機場成為起迄與轉運均衡發展之亞太樞紐機場,策略性將機場客貨運量的成長,與我國產業經濟發展緊密結合。

蛋白.蛋黃理論,分區發展又彼此相依

永慶不動產青埔中山加盟店店長韋廣龍說,桃園航空城主要座落於桃園國際機場所在的桃園縣大園鄉境內,小部分位於相鄰的蘆竹鄉及中壢市,預計開發面積達6,150公頃。航空城的範圍涵蓋以核心主軸的機場園區,又分為自由貿易港區、機場專用區;自由貿易港區規劃位於機場東側,面積從目前的45公頃擴張到290公頃,未來預備設置倉儲專區、交易中心、物流中心等,並引入相關產業;而機場專用區則位於機場北側,面積將擴增至約2,000公頃,預計引入地勤業、航空運運倉儲業等,並同步擴建第三航廈,設置第三跑道,大動作地拓展機場版圖以迎接亞太航運大量需求,企圖晉升為亞洲第一轉運中心。也由於此區具相當發展潛力,而帶動周邊農地買賣熱絡的交易,讓農地價格從原來的每坪8,000元,躍升為12,000元、18,000元,以至於現在已可見到每坪4萬元左右的價格,在在反映出投資者對於航空城計劃的充分信心。

而由機場園區向外延伸的區塊,則規劃有濱海遊憩地區、生活機能地區、航空服務生活地區、農產加值產銷地區、機場相容產業區、經貿展覽園區等六大區塊,將提升航空城內企業廠商競爭力,並增加生活、觀光機能的發展,計劃以航空相關產業為軸心、以經貿展覽商務機能為軸線沿續周邊,畫出桃園航空城的版圖。由此可知,桃園航空城不單僅只是以成為亞太轉運核心為目標,而是以更縝密和大範圍的規劃,勾勒出值得期待的桃園國際城藍圖,預期民國109年完成桃園航空城計劃,期以達到年產值超過6千億元、就業機會超過8萬個等近程目標與未來充滿期待的無限商機,對於桃園未來十年的房市發展來說,自然是最重要的指標性建設。

永慶不動產大園中正加盟店經理林財科另外還表示, 目前航空城預定地周邊大多為農地,住宅釋出量較少,而市區中古屋以透天為主,每戶約落在500萬到800萬元,視屋況和所在位置而定,若是中古大樓, 約30到40坪大小、三房格局,每戶約為300萬到400 萬元;以宜誠建設所推出的「宜誠領航」、「宜誠湖畔」為代表,約為屋齡5年左右的大樓型產品,每坪價格約落在10到12萬元。由於航空城附近擁有大園、觀音工業區,生活機能相對便利,再加上未來航空城建構完成後,勢必帶來大量就業機會和居住需求,以目前周邊的房產分布狀況來說,的確是出現供不應求的情形。

在地專家觀點

永慶不動產大園中正加盟店 經理 林財科


自從桃園航空城計劃於民國99年4月核定後,航空城周邊、位處於所謂蛋黃地區的土地買賣變得相當熱絡,投資者預期原來的農地被徵收之後價值勢必增加,紛紛進場蒐購,航空城周邊土地自前年底開始至今,至少有1到2倍的漲幅,從原來每坪1到2萬元, 現已有每坪3到4萬元的行情,目前雖較為停擺、呈現觀望的狀態,但因為航空城的願景相當吸引人,還是吸引許多北部南下的投資者前來詢問,由此可知建構桃園航空城所隨之帶來的經濟效益,以及房市上揚,絕對是勢在必行的趨勢。

永慶不動產青埔中山加盟店 店長 韋廣龍


航空城周邊空地以農地居多,雖然現在已有1到2倍的漲幅,但若變更為建地,土地價格至少會有每坪15萬元的實力,雖然目前投資者較趨於觀望的態度,但由於仍有相當的成長空間,預計未來土地每坪衝破4萬元也不無可能。而鄰近航空城的桃園高鐵站周邊房價,因為擁有交通便捷,以及高鐵特區全新規劃的優勢,目前新成屋單坪價格約落在30萬元左右,在航空城計劃完成後,勢必將帶來更多就業機會,買房的需求也將大幅提升,在具有房價支撐力的前提下,桃園房市的確充滿願景。

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