工商時報記者林于蘅／台北報導
近18年未漲的國道客運運價即將全面翻揚。考量消費者物價指數（CPI）及各項成本明顯上漲、影響業者營運，交通部交通費率審議會12日審議國道客運營運成本及運價檢討案後做出決議，短程「四排座」基本運價每延人公里漲幅不超過5％、長途「三排座」基本運價每延人公里漲幅不超過19.5％，上述決定將由交通部核定後實施，最快5月上路。
本次審議會最受注目的是「國道客運18項營運成本暨每延人公里基本運價」檢討案。運研所指出，現行國道客運路線高速公路段基本運價，為2006年核定的版本，相關成本基礎及運價水準，已不符合當今社會現況及營運需要，公共汽車客運公會聯合會早於去年10月，即向公路局提出申請運價檢討計畫，原提案調幅7％～23％，並針對特定路線新增加成費率，經多次審查並請補正資料後，交通部提送交通費率審議會辦理審議。
經試算，審議會委員就公路局所報的漲價版本達成共識。依照國道客運路線高速公路路段每延人公里基本運價調整，即國道客運「四排座」基本運價每延人公里漲幅不超過5％、「三排座」基本運價每延人公里漲幅不超過19.5％。
官員進一步說明，四排座多為短途通勤國道客運路線，惟民眾若使用TPASS通勤月票搭乘，則漲價的5％將由TPASS全數吸收，對民眾影響不大。
運研所強調，如以2006年CPI為基準表示，相較2023年CPI已成長23.8％，這次國道客運基本運價調整的漲幅，仍小於消費者物價指數成長率，後續將由交通部核定，預計最快5月實施。
