聯合報記者周湘芸／台北報導
國道客運各項成本上漲，營運環境不佳，交通部今年5月核定調整運價漲幅上限後，已有11家業者、116條國道客運路線申請調漲票價，首都客運、國光客運等，普遍漲幅約1至4元。台北區監理所表示，有55條為TPASS月票可支應的短途通勤路線，其餘61條則由政府補貼三分之二漲幅，剩下三分之一漲幅，業者仍在規畫時間點，民眾短期內票價暫無影響。
國道客運運價已約18年未調整，交通部今年五月核定，四排座基本運價漲幅不超過百分之5、三排座不超過百分之19.5，其中，由政府補貼漲幅三分之二。若以「台北至桃園」路線為例，票價可漲1至3元，「台北至高雄」路線可漲7至36元，短途另有TPASS月票吸收。
台北區監理所表示，目前已有11家國道客運業者提出調價申請，其中55條為TPASS月票涵蓋路線，另有61條為一般中長途路線，業者預計先調漲由政府補貼的三分之二漲幅。
首都客運總經理李建文表示，短途路線已不敷成本，研議先調漲台北至基隆、台北至桃園等短途路線，漲幅約在百分之五，其中百分之3.5由政府補貼吸收，百分之1.5反映在票價上，約調漲1至4元，約4、5條路線受影響。
李建文指出，以1579路線為例，從台北市府轉運站到基隆市政府現行票價43元，調整後的票價為44元，但有TPASS月票吸收，對使用月票民眾不受影響，預計最快11月實施。
統聯客運也說，近年客運搭乘率明顯下降，擔心調整票價會再流失旅客，但現行路線早已難以負荷成本，已申請調整票價，調整時間點仍在討論中。國光客運第一階段也將從短途路線著手，普遍漲幅約1至4元，視營收狀況決定調整時間。
