聯合報記者徐白櫻、林保光／高雄報導
高雄有2萬3294支監視器，約6成4使用逾8年以上，依現行預算規模要花28年才能汰換完。常有民眾報案發現監視器無法運轉或畫面模糊，議員憂今年僅編4千萬汰換532支老舊監視器，速度太慢產生惡性循環，爭取超收交通違規罰鍰或預備金汰換。市警局說明，依法罰款不能用於改善監視器，除市政預算也向中央爭取，案件偵查可調用店家或行車紀錄器，未來朝全租賃規畫改善。
高市有1萬5024支監視器使用逾8年，今年預算可汰換532支，每支成本約9萬元。高市議會審預算，多名議員批，監視器是預防犯罪利器與依據，常有市民發現設備故障，抱怨「監視器只是做做樣子」，一年只編近4千萬汰換根本不夠，妥善率也要繼續提高。
高雄監視器有六成使用超過8年，今年預算卻只夠汰換532支。記者徐白櫻／攝影
議員陳麗娜估算，一年至少要編1億元才能追上汰換速度，否則變成惡性循環。議員林智鴻主張，智慧路網已成趨勢，警局要跟交通局合作，讓監視器多功能化。
高雄市警局坦承，若不算逐年到使用年限的監錄器，完全汰換須28年才能換完。另指出，截至1月底，共有1739支故障或配合工程停機，但不少雖逾期限仍堪使用，妥善率94.2％，比2020年妥善率81％高出13％，目前規畫以5年、8年或10年期程，達到全租賃，等同每年編列租金預算，不必再由警方斥資建置及維護，達成目標前，仍由各分局成立工班簡易維修。
議員王耀裕、陳玫娟建議，高市府交通違規罰鍰預算通常都編15億，實際常超收達22億，多收的錢要用來建置監視器，也可爭取預備金，多管齊下。警察局長林炎田說， 交通罰款有專款專用，可使用的六大項目不包含監錄系統。
