聯合報記者余采瀅／台中報導
台中市推動低碳運具，廣設298支充電樁，電動車主可免費充電，卻傳出為搶車位，有人偷拔使用中的充電槍，甚至在充電設施上張貼QR CODE，號召加入網路群組，可協調分配電動車格位。停管處表示，禁止私自分配公有電動車格，並清查所有公有設施的私人貼紙，將研究法規追究責任。
藍綠議員都喊話「使用者付費」，交通局表示，目前充電格位每年電費約近千萬元，去年3月起試辦充電格位不充電時收費制度，目前正規畫充電格位收費制度，今年將上路。
公有電動車格示意圖。圖／聯合報系資料照片
電動車越趨普及，去年5月台中市電動車掛牌數約3500多輛，今年1月已增加到4600多輛。台中公有充電車格可免費充電，多數可充電的公有停車場，充電格位僅1至2格，少數像市政府、府會園道或水湳等停車場，才有較多充電格位。
市府表示，台中傳出有電動車主組成群組，在公有充電設施上張貼QR CODE，可得知充電車格是否有人使用，甚至引發使用糾紛；過去也曾接獲投訴，有人將使用中的充電槍拔除，讓人無法充電等糾紛。
停管處長盧佳佳說，今起將派員徹查各公有充電車格，若張貼任何私人廣告或QR CODE，將立即移除，若涉及私人分配公有車格者，目前無法規明確規範，但將研議追究責任；公有車格以先到場先使用為原則，不能另以私人群組分配，有糾紛可電洽停管處陳情。
民進黨議員黃守達說，免費充電是雙面刃，隨著電動車數增多，電費由全民埋單，應調整為使用者付費。國民黨議員楊大鋐說，使用者付費是王道，交通局應研議不論充電或停車，都應該付費，但可提供優惠。
交通局副局長江俊良說，去年先針對40個充電格，不充電時收取停車累進費率，最高每小時收60元，以提高周轉率；目前正研議全時段收費費率。
