記者甘嘉雯／桃園報導
往來桃園市前後站重要要道的林森地下道爭議，立委楊麗環30日出面協調，台鐵局基於安全考量，並不同意重開桃鶯平交道。地方認為，林森地下道封閉3個月影響甚鉅，要求開放封閉近30年的桃鶯平交道。台鐵局評估後，同意以「縣府出資、發公文、負責安全維護」有條件開放。
民國73年封閉的桃鶯平交道距離桃園火車站僅100公尺，台鐵局以安全顧慮，並未同意開放，但最後仍在地方及立委要求下，有條件的同意。（記者甘嘉雯／攝影）
「林森地下道封閉，我們要怎麼到前站？」桃園市後站居民對於11月5日起3個月將面臨的交通黑暗期感到憂心，因為平日地下道交通流量相當大，若封閉的話，距離最近的桃鶯陸橋勢必成為唯一通往前站的道路，屆時塞車問題會更嚴重，居民期盼桃鶯陸橋下舊有的桃鶯平交道能重啟開放。
桃鶯平交道距離桃園火車站僅100多公尺，火車起步到司機看見前方有狀況要緊急煞車，安全距離至少要2、300公尺，民國73年曾發生運載鋼筋大卡車與火車的重大交通事故，桃鶯平交道因而封閉近30年。台鐵局表示，因有前車之鑑，實在無法同意。
根據台鐵局統計，早上7、8點時段火車經過有14趟，8點至18點有16趟，18點至隔天7點有15趟。換算下來，平均每3、4分鐘就有1班列車行駛過。如此高頻率，讓台鐵不敢輕易放行。
在安全、交通與解決水患間如何取得平衡點？當地建國里長徐揚帆認為，全部都很重要，立委楊麗環與縣議員詹江村、廖輝星等人出面協調，地方認為，應要先解決交通才能夠封地下道。
打通桃鶯平交道工程經費需3000萬，決議由縣府出資並出公文，再交由台鐵局來發包，平日安全則由保全負責，交通尖峰時段則必須由警方派駐警力來維護。台鐵局表示，「不敢拿人命開玩笑」，但縣府及地方願提出這些條件，只能有條件的同意。
