聯合報記者吳姿賢／台北報導
陸客來台自由行八月起喊卡，團客配額也緊縮，兩岸觀光急凍效應本周開始浮現，許多兩岸航線將從大機型改為小機型，每周飛航班次也減班。陸籍航空業者低調說「九月後影響更大」，但也有業者撇清，主因是暑假旺季過了，回歸淡季的常態性調整。
至於國籍航空尚無動作。長榮航空說，目前仍依原規畫班表飛航，會視市場需求調度適當機型及台灣與大陸銷售市場比率。華航則說，將持續觀察兩岸整體市場供需，視運能及運量需求機動調整。
中國東方航空客機昨降落台北松山機場，未來部分航班將從A330廣體客機改為A321窄體客機飛航。 記者許正宏／攝影
靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰說，陸客搭乘陸籍航空及國籍航空來台比例約七比三，兩岸航空運量減少，受創最大者為陸籍航空。
中國國際航空台灣區總經理胡建說，台北—成都航線暑假旺季才用廣體客機飛航，近日將回歸正常改為窄體客機，與兩岸問題無關；但他也說，「九月過後一定會出現影響」，幅度要看各航空公司客源結構。
廈門航空高雄—泉州航線明起從每周三班減為兩班，台灣區總經理鄭松漳說，這是常態性的淡旺季調整，外界別過度聯想。中國南方航空台北—上海、台北—廣州今起從大機型改為小機型，台北—長春今起從每周六班下修為兩班；河北航空台北—石家莊下周起從每周三班砍剩一班。
至於日前開出砍班第一槍的山東航空，取消七月才剛開航的台中—青島、花蓮—濟南航線。
