中國時報記者洪榮志／綜合報導
台南捷運6大優先路網唯一東西向穿越府城舊城區的綠線，已完成可行性研究修正方案。鑒於規畫過程曾引發沿線居民強烈反彈，市府改採穿越舊城區潛入地下，並東延與深綠線接軌後，將舉辦4場地方說明會爭取共識。在地市議員蔡宗豪認為，綠線修正案仍有部分站點距離過近等問題，市府應審慎評估提出對策。
交通局指出，捷運綠線不僅行經舊城區及安平區的文化觀光景區，還串聯藍線與深綠線，對捷運先期路網的整體效益有重大影響。經參考先進工法，提出「部分高架、部分地下化」的可行性研究規畫，希望減少對城市景觀及道路的衝擊。
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交通局說，綠線修正方案東起市道180與台39路口，往西串聯平實轉運站、台鐵台南車站，行經舊城區、市議會至安平地方法院，全長約17.23公里，共規畫設置19站；其中，地下化路段由小東公園至水萍塭公園長約4.56公里，設有6個地下車站。
目前已先完成4場公民團體與地方代表座談會，此次將分別於3月21日、3月27日、4月1日及4月8日，在永康區多功能活動中心、中西區南美里活動中心、安平區華平里活動中心及東區太子文旅會議廳舉辦4場地方說明會，希望讓可行性研究的內容更符合地方需求，以利後續提報中央審議爭取核定。
但蔡宗豪認為，綠線規畫的G08（成功大學站）與G09（成大醫院站）僅相隔2個路口，都位於市區交通要道小東路上，未來光是工程施工期即長達3年，如果不妥善規畫施工順序，恐將影響急診病患送醫、緊急救護等醫療救援能量。
蔡宗豪還說，綠線預算初估高達980億元，規畫的G12（美術二館站）、G13（西門、和意路口站）都採地下化，施工成本可觀，也是全線站距最短的兩站，既已投入高成本地下化，應向西延伸站點範圍，擴大服務效益。
原文出處 【台南捷運綠線 將辦4場說明會溝通】
