聯合報記者林伯驊／嘉義報導
嘉義高鐵站以BRT兩條路線接駁進嘉市區，市長黃敏惠認為，年運量破120萬人次，亟需啟動起初欲建置的輕軌，用地也已保留，中央應盡速兌現原本規畫；議員蔡文旭建議，BRT先增班解決運量飽和，議員鄭光宏說，嘉市要當雲嘉南消費中心，需良好交通運能，中央要早日啟動輕軌。
市府交通處獲中央補助600萬，進行「嘉義地區軌道整體路網評估規畫案」，結案報告修改中；據了解，共評估9條路線，以高鐵站到嘉市區的軌道需求性最高，有望之後進一步爭取細部規畫經費。
蔡文旭日前質詢說，BRT於2018年到2021年的年運量128萬、121萬、98萬、50萬人次，平均每班載客量32人、30人、24人、17人，已飽和，聯外軌道工程至少5年，短時間可先從每20分鐘1班，調整成10分鐘。
黃敏惠答詢說，很多民眾抱怨高鐵站無軌道進市區，高鐵大道中間已保留為軌道用地，高鐵站第二月台對面空地則是輕軌站區，優化BRT是必然的，不衝突的是中央要兌現承諾，趕快啟動輕軌。交通處表示，持續向公路總局表達增班訴求，盼尖峰時段5分鐘1班。
鄭光宏認為，嘉市帶入人口靠良好的交通運能，輕軌扮很重要角色，短期加密班次、中央仍要補貼營運，中長期建輕軌，此一定有必要性，兩者互不違背。
