中國時報記者任義宇／高雄報導
高雄市博愛路靠近巨蛋商圈路段，有多處路口的內側車道因設置左轉專用道，經常讓直行車與左轉車潮打結，造成大塞車，被網友封為「左轉陷阱」。高雄市交通局爭取經費，預計在今年4月起陸續改造博愛路1.6公里路段，改建左轉附加道解決車輛壅塞問題，並加入人本交通理念提升安全性。議員則期盼改善成效能成為借鏡，逐步讓高雄各大易肇事路口得以更安全順暢。
博愛路是北高雄主要幹道之一，途經凹子底、巨蛋商圈等人潮聚集處，交通量龐大，而明誠路、裕誠路等路口因左轉車流多，目前交通局在內側車道設置左轉專用道，卻頻頻引發駕駛人抱怨。
通勤族指出，博愛路上的交通規畫讓人疑惑，用路人依規定在內側車道直行，開到一半突然會變換成左轉專用道，等發現欲往外側切換車道，但後方車輛持續前進，根本無法動彈，只能乖乖排隊左轉，或是違規硬闖直行，這不僅使塞車情形加劇，也提升交通事故風險，更讓不熟路況的外地人無所適從。博愛路左轉專用道的設計在網路上也引發討論，更曾遭網友封為「左轉陷阱」。
交通局表示，已爭取經費於博愛路（大順一路至新莊一路段）1.6公里路段實施改造，預計調整道路分隔島，在裕誠路、明誠路等重點路口，設置左轉附加車道，可有效減少車輛交織與等待時間，降低直行車受左轉車輛干擾情況，並降低17.2％側撞事故發生機率。
此外，交通局也預計在改造過程中，比照博愛路九如路至大順路段，設置保護型自行車道，搭配行人庇護島、轉角欄杆等設施，採人本交通理念提升安全性，相關工程預計4月起陸續啟動，全線可於今年底完工。
高市議員許采蓁表示，肯定市府朝車向分流，與人本設計方向，讓博愛路更好走，然而，高雄路口眾多，可依此路段的設計經驗，盤點全市易肇事的大型路口、學校與商圈周邊幹道瓶頸，依行人、自行車與大眾運輸轉乘需求，逐步改造全市道路，讓高雄交通更安全順暢。
原文出處 【甩左轉陷阱 高市博愛路將改造】
