聯合報記者陳秋雲／台中報導
台中捷運去年受斷軸影響，今年4月底才正式通車，接著碰上疫情三級警戒，運量大減，最低單日運量僅1550人次，議員憂心捷運虧損擴大。台中捷運公司董事長林志盈說，統計上半年虧損2.34億元，全年虧損可保持在預算數6.5億元，不會進一步擴大。
民進黨議員陳淑華、蕭隆澤、謝明源、邱素貞等人業務質詢，疫情三級警戒期間，公車、捷運運量雪崩式下跌，不到平日運量2成，以捷運為例，單日最低僅1550人次，即使疫情降級後，日運量仍未破萬，僅7、8000人。
台中捷運歷經斷軸事件，4月底通車後又碰上疫情，運量大減8成5，電聯車內乘客少，議員憂虧損恐擴大。記者陳秋雲／攝影
議員表示，依中捷預算書估算，今年1到7月，中捷票箱收入為2.56億元，但實際收入僅2329萬元，不到預估收入1成，中捷原本預估今年虧損金額6.5億元，在斷軸、疫情衝擊下，虧損恐怕會擴大，加重市庫財政負擔。
議員質疑，中捷由市府百分百持股，市庫要有長期虧損的準備，今年增資25億元，未來還要再增資10億元，若虧損擴大，中捷將成為無底洞，等捷運藍線啟用還要11年，真的撐得下去嗎？
台中捷運預估，原本通車後首年日運量為5.15萬人次，但正式通車後，5月疫情緊張前，平均日運量3.1萬人次，三級警戒後到7月底，平均日運量跌到4650人次，幸好目前已回升到8610人次，等9月開學後運量可再提高。
林志盈表示，中捷今年度編列的虧損金額為6.56億元，上半年受斷軸影響4月底前無法營運，1至6月共虧損2.35億元，隨後受到疫情影響，中捷開源節流，並推出多元行銷策略，全年虧損可控制在預估值內，不會再擴大。
