工商時報記者陳信榮／台北報導
車價「漲」潮止不住，台灣最賣的進口車－豐田（Toyota）RAV4新年式車款全面調漲，漲價金額介於2.1萬~3.1萬元，換算漲幅為2.5％~3％，RAV4的漲價，正式宣告台灣進口車價全面上漲。
除進口神車RAV4漲價外，台灣最低價的進口車－起亞（Kia）Picanto，新款定價也一口氣漲價3萬~5萬元，入手價拉高至54.9萬元，漲幅超過5％。最賣的豪華進口車－凌志（Lexus）NX，大改款新車訂價也全面漲價6萬元；最賣七人座運動休旅車－Skoda Kodaiq，預計明年1月上市的新改款，台灣分公司也預告將漲價反映成本。
RAV4已連續13年成為台灣進口運動休旅車銷售冠軍，近年更因國內休旅車銷售熱潮，RAV4更成為進口車市場銷量第一的車款；去年RAV4更以超過3.1萬輛的銷售成績，力壓同品牌國產轎車Altis，登上年度暢銷車冠軍寶座。
今年RAV4儘管也深受晶片荒、東南亞疫情造成的缺車問題困擾，但截至12月20日，全球仍繳出逾2.4萬輛的銷售成績，穩坐進口車市場龍頭的地位。
豐田總代理和泰汽車坦言，受到原物料行情飛漲等因素，不得不針對新年式RAV4價格進行調整，所幸早在今年9月就與原廠開始商談新車售價，爭取到較低的漲幅；若等到近期才談，變數橫生下，價格漲幅恐不止於此。
進口車業者表示，原物料等問題讓車價必須調漲，尤其近年來各家進口車商掀起「安全配備戰」的趨勢下，新車各種主被動安全系統齊備，也大幅增加對車用晶片的需求，更增加成本上漲的壓力。
此外，為對應CAFE（整廠平均油耗法規）2.0版的上路，必須配置油電複合動力，或是增加提升油耗表現的科技技術，都對新車成本帶來大幅提升的壓力，加上缺車問題嚴重，車市轉向賣方市場下，漲價剛好而已！
各家進口車商從第四季起，陸續宣布或預告2022年式新車漲價，有部分進口車漲價之餘，還因為晶片短缺，出現配備「降級」的情況，例如自動啟閉尾門新年式改為手動，進口新車漲價配備還變陽春，加上折讓優惠幅度大幅縮水，將更加深近期購車民眾的實質漲價感受。
