中國時報記者蔡依珍／桃園報導
桃園捷運綠線正如火如荼施工，其中G03桃園市八德麻園到G12南崁轉運站採地下化施作，卻因行經桃園大廟等老城區，地下管線複雜增添工程難度，捷運局指出，GC03標的管線遷移預計今年底完成，明年初可蓋上覆工板，減少交通干擾，未來也會打造「一站一特色」，廣邀市民參與命名。
議員黃家齊說，桃園市首座自主興建的捷運綠線工程，主要分為「高架」、「地下」、「站體」3部分，被視為綠線捷運施工最困難的地下段潛盾工程，全長約12.53公里，包括GC02標八德介壽路的綠捷G03麻園站到G06陽明公園站南地下段、長約6.74公里；GC03標桃園、蘆竹中正路的綠捷G07桃園車站到G12南崁轉運站北地下段、長約5.79公里，民眾都很關心圍籬拆除進度。
桃園市桃園區中正路人口稠密，部分路段只有兩線道，民眾期盼綠捷施工帶來的交通黑暗期能早日結束。圖／記者蔡依珍攝影
捷運局坦言，因八德介壽路到桃園中正路為主要道路，周圍都是人口稠密區，地下管線包括台電、中華電信、自來水管線等眾多，管線遷移相當困難，尤其G10大興西路站，像是台電要遷管卻遇流標，還遇到水務局的雨水下水道影響站體，得設臨時鋼管遷移，待完工再復原。
經與5大管線單位協調趕工，大興西路站以南已陸續蓋上覆工蓋板，大興西路站以北部分，預計今年底管線遷移作業將告一段落，從蘆竹北進的小圓潛盾機，也將在明年農曆年後破鏡（潛盾機到達的位置），八德介壽路到桃園區站體的地下連續壁工程，也可望在明年初完成，完成後蓋上覆工板，即可大幅減少交通干擾。
捷運局指出，目前施工期程按部就班推進，綠線捷運預計2026年底自A11和G32交會的坑口站通車至桃園藝文特區的G11展演中心站，預計2027年底全線通車至八德區的G01站。
目前捷運綠線21個車站，暫以綠線（Green）的英文字母G搭配數字編號來表示，桃園捷運未來也會積極打造「一站一特色」，市長鄭文燦說，以台北捷運劍潭站為例，因劍潭早年為渡船頭，所以站體設計成吊橋造型，高雄捷運美麗島站的「光之穹頂」則呼應當時追求民主的精神。
鄭文燦說，「一站一特色」是要在捷運車站的命名、建築、站體設計等方面，融入所在地的自然、生態、人文等特色，未來也會廣邀市民參與捷運站命名，讓捷運車站能充分反映地方特色。
