好房網News記者鍾釗榛／台北報導
西區門戶計畫是台北市府重要的城市計畫，自忠孝橋拆除讓北門再現風采，北門周邊工程已陸續完工，市長柯文哲針對臺北車站以東重要節點，提出下一階段人行系統優化方案。目前由副市長林欽榮統籌，整合市府各單位，盤點相關行動，希望將西區門戶計畫不僅往東，也往北及往南延伸，帶領周邊效益，延續西區亮點。
西區門戶計畫是台北市府重要的城市計畫，自忠孝橋拆除讓北門再現風采，北門周邊工程已陸續完工。（好房網News記者 陳韋帆／攝影）
市召開府內研商會議，初步確認各行動方案之推動，將擇期向柯市長報告整體推進計畫。其中忠孝東路公車站台拆除工程(鎮江街至林森南路)，林欽榮副市長於今日會議確認，率先於本周末動工。會議中確認忠孝東路公車專用道拆除方案，預計11/18週六上午九點施作至11/19週日上午六點，為不影響周一上班日之交通順暢，將特別於夜間施工，以縮短施工期程。
西區門戶計畫東段重要節點人行串聯規劃，都發局共盤整了三個行動方案 行動方案一：台北地下街M7 出口將透過地下街延續人行動線至市議會舊址開發案，並將既有通風口內化移設，藉由地面、地下通道延伸至青島東路，直接到達台北城博物館。未來既有陸橋與地下道將配合拆除及優化。
行動方案二：為完善常德街人行系統銜接臺大醫院至捷運站，短期先推動智慧型實驗人行通廊計畫，提供城市多元街道景觀風貌。至於地下連通方案涉及工法、經費及期程之考量，將列入長期計劃評估。
行動方案三：公園路東西側部分路段將拓寬2公尺人行道，調整路幅配置，且配合進行機車停車位管理。
