聯合報記者曹悅華／台北報導
颱風襲台，瞬間強風導致國道遊覽車翻覆意外時有耳聞，像2008年強颱薔蜜、2016年中颱梅姬撲台，都曾發生過國道遊覽車翻覆意外。交通部高公局與氣象局合作，於國道上架設風雨霧氣候偵測站（氣象站），最快今年底全面建置完成，未來將比照交通事故提醒，用路人可精準得知幾公里處有強風、濃霧。
國道目前部分路段設有風力偵測器、濃霧偵測器，當發現風速大於六級、每秒十四公尺時，就會觸動高速公路交通資訊顯示板（CMS），顯示「強風注意小心駕駛」；一旦濃霧發生，就會顯示「天候不佳」、「用路狀況不佳」等，提醒用路人注意。
風雨霧偵測站交通部高公局與氣象局合作，於國道上架設風雨霧氣候偵測站（氣象站）。圖／氣象局提供
不過，不少駕駛反映，CMS猶如「放羊的孩子」，一直顯示天候不佳，但當下國道明明就是無風、無雨。楊姓駕駛人抱怨，看過顯示版提醒前方濃霧，但車當時已行駛在濃霧之中，提醒相當多餘。陳姓駕駛人則說，颱風天開車上國道令人膽戰心驚，感覺車子在晃，卻不知道風力多強。
高公局因此決定和氣象局合作，由專業人員蒐集資料，讓資訊更精細，也能跟現有交管措施做配合。未來夏天颱風季，及每年十一月到隔年三月霧季，都可以明確得知幾公里處起霧或強風狀況。
高公局說，目前中區已於四月完成建置，北、南區最快年底完工，屆時將試辦提供每公里精確風霧資訊。
氣象局表示，三區合計架設七十九個風雨霧氣候偵測站，中區29站，北區與南區各25站，總經費約在五千兩百萬元，其中36站配有能見度偵測器。若再加上國道沿線原先就有的自動氣象站，未來國道平均每五到十公里就會有一個氣象站，總數約一五○個。
不過，氣象局說，台灣高速公路較窄，氣象站位置放在中間是最佳，新設氣象站目前放在影像台上屬不得已，至少無周遭建物或樹木干擾。建置完後如何與高公局密切合作，讓觀測資料發揮最大效益，是最大的挑戰，現正努力調整中。
