記者胡健森／宜蘭報導
蘇花公路被稱為台灣最危險也最美麗的公路，去年全線發生249起落石事件，去年更發生嚴重坍方，被認為是危險肇事路段的蘇澳東澳段，僅剩東澳隧道工程仍在進行，預計11月底完成、明年2月15日完工通車。立委陳歐珀認為應考量用路人對道路的熟悉度，最好提前明年2月1日就開放通車。
蘇花改蘇澳至東澳路段，即將在明年2月完工通車。（胡健森攝）
陳歐珀28日邀集公路總局等單位視察蘇澳隧道工程進度，公路總局副局長許鉦漳表示，蘇花改工程分為蘇澳東澳段、南澳和平段與中大清水段等3段，計畫經費約528億元，改善長度為38.8公里，共有8座總長達24.5公里的隧道、8.5公里橋梁及5.8公里平面道路，預計2019年底全線通車。
許鉦漳指出，蘇澳東澳段工程部分，東澳隧道土建工程將於11月底完工，預計明年農曆除夕（2月15日）前通車，讓原15公里路程縮短為9.7公里，即使速限60公里，仍可省下約20至30分鐘車程。
許鉦漳說，基於安全考量，該路段通車後將依車種分為3階段開放通行，依序為小客車、大客車，最後才開放大貨車，每階段實施3至6個月後評估，研擬是否開放下一階段。
他表示，開放大貨車通行時需先進入地磅站，因防災系統考量，2輛大型車輛不得串聯行駛，將透過匝道儀控掌控車輛間距，維繫交通安全。
但是陳歐珀認為，公路總局應要考量用路人對道路熟悉度，需在農曆年前1至2周提供緩衝時間，避免年節返鄉的民眾對路況不熟，造成意外及民怨，故當場要求提前於明年2月1日開放通車。許鉦章表示，工程完成後，會加速工程查驗，以提前通車為目標來努力。
