中國時報記者黃琮淵／台北報導
新冠肺炎重挫全球供應鏈，裕隆日產汽車總經理李振成首度示警，大陸復工不順，許多國產車零組件庫存快見底，裕日車旗下Kicks、Livina、Sentra都面臨斷料壓力，如情況沒改善，3月下旬國產車就會鬧缺車。
「警報仍未解除」，和泰汽車TOYOTA本部長劉傳宏說，目前庫存撐到3月沒太大問題，但疫情每天變，供應鏈也逐周盤點庫存，隨時回報復工狀況，不敢打包票說哪款車會不會鬧缺車，只能關注。
裕隆日產汽車總經理李振成示警，大陸復工不順，許多國產車零組件庫存快見底，如情況沒改善，3月下旬就會鬧缺車。圖／中時報系資料照
李振成說，國產車零件上萬個，就算再怎分流，只要少一樣就難組裝，先不論湖北本來就是日產生產重鎮，武漢封城、延遲復工衝擊隱然浮現，也因缺料太多，不是馬上更換供應商就能解決。
湖北省原定今天復工，不過因疫情嚴峻，當地已表明延期至不早於3月10日24時前復工。李振成說，現就看湖北3月10日能否復工，如幸運可能初期零組件供應緊些，捱過就好；但如疫情加劇，復工拖到4月，將面臨斷料壓力。
至於國內車市買氣，李振成說，疫後發現兩現象，一是看車人少了，較去年同期少15％，二是願踏進展間民眾，下訂速度很快，反有利成交。
對國內車市衝擊會否擴大，李振成說，目前說都還太早，因今年是汰舊換新補助最後一年，搶「末班車」一定會有，但可觀察5、6月時買氣會否逆轉。
進口車雖無斷料壓力，不過劉傳宏說，怕的是日本當地疫情擴大，只要豐田工廠出現一確診病例，整個工廠可能被迫停工。
