聯合報 記者張裕珍／桃園報導
受新冠肺炎疫情衝擊，機場出入境旅客銳減，連帶衝擊搭乘機場捷運運量，2個機場航廈站為重要指標，4月平均日運量掉了8成2，桃園捷運公司評估票箱收入短收持續擴大，2到5月整體票箱收入將短收逾3億元；桃捷公司董事長劉坤億說，桃捷去年有盈餘2.3億元，5月底是一個觀察點，若屆時仍看不到疫情終點，今年恐面臨虧損局面。
桃園機場捷運是機場聯外重要交通工具，逾半運量來自機場出入境旅客，第一航廈A12站、第二航廈A13站的票箱收入也是機捷營收主要來源，但受疫情衝擊，邊境管制日益嚴格，2站運量也逐月慘跌，迄今只剩去年平均日運量1到2成不等，也因此2航廈站票箱收入預估2到5月短收將達3.14億元，連帶全線總票箱營收短收將達3.72億元。
受新冠肺炎疫情衝擊，機場出入境旅客銳減，連帶衝擊搭乘機場捷運運量。圖／記者張裕珍
桃園捷運公司指出，受新冠肺炎疫情衝擊，今年2月全線平均日運量減少23％，3月更減少47％，預估4、5月將減少達56％，其中，機場第一航廈A12站、第二航廈A13站平均日運量下滑幅度高達82％，是桃捷整體運量減少的主要原因，也讓收入驟減。
劉坤億說，桃捷去年有盈餘2.3億元，今年受疫情衝擊收支不樂觀，即便若5月底後疫情趨緩，運量雖可逐步回穩，但受邊境管制影響，短期內要弭平疫情期間所造成的虧損，還是有難度，若5月底仍看不到疫情的終點，也代表虧損幅度將隨之大幅提高。
劉坤億認為，運輸業碰到疫情衝擊，本就是一體承擔，但機捷主要服務出入境旅客，跟機場產業一樣首當其衝，尤其從2月11日起港、澳地區列入三級旅遊疫區開始，運量日益減少，尤其出入境旅客人數慘跌，「即便有入境旅客，也不能載」，桃捷公司希望爭取政府比照桃園機場周邊相關產業，將機捷納入第二階段擴大紓困振興方案。
劉也說，除希望中央考量機捷服務出入境旅客的特性，納入紓困補助範圍外，桃捷公司本身也強化撙節措施，包含直達車減班，另經全面檢視現有作業方式、停辦活動，初步可撙節4千萬元，未來每月最後一周也會再滾動檢討，減少開銷以減緩疫情衝擊。
