好房網News記者呂詠柔／綜合報導
橫跨新北淡水與八里的淡江大橋5月12日正式通車，這座在地人等近30年的重大交通建設，不只行車距離縮短15公里，也省下30分鐘的車程。然而除了觀光與交通效益之外，淡江大橋也帶動河岸兩旁的淡水、八里房市買氣。
永慶不動產淡水北新加盟店副理林君竹表示，去年下半年至今年吸引不少開車通勤的自住客到淡水購屋，加上淡水未來還有淡北道路利多，以及淡海輕軌二期也會與淡江大橋串接，更加便利的聯外交通建設會大為紓解淡水台二線的車流，吸引民眾更願意到淡水買房。
林君竹指出，今年初至今接到不少準備退休或將要退休民眾有大屋換小屋的需求，這些族群多在台北市、新北蛋黃區有房子，賣掉後的資金在淡水能買到更新的大樓，還剩下一些錢可以運用。此外，首購族到淡水購屋者也不少，不僅淡水舊市區可買到千萬元內的中古華廈或大樓，淡海新市鎮預售大樓的2房加車位產品，總價1千萬元出頭至1200、1300萬元就可買到，負擔也較輕鬆。
對於淡水八里兩岸房市走向，房市專家、消基會董事暨房委會委員張欣民則提出3面向的轉變：
一、成為河兩岸預售推案的大利多、大賣點
淡水與八里已屬大台北房市的邊陲地帶，在過去房市熱絡期也很難有所表現。淡水近年雖有輕軌利多帶動幾波推案潮，但因地處偏遠、幅員又遼闊，房價長期受到壓抑；八里房市則是長時間水波不興，長期在八里囤地養地的建商集團推案都興趣缺缺。淡江大橋通車後，無異是幫兩處區域房市注入一劑強心針，有助於新一波的推案及賣點訴求。
二、破除淡水地區的「孤島效應」
淡江大橋通車受惠最大的不外乎是淡水地區，尤其是房屋供給量很大的淡海新市鎮，中正東路上下班的塞車加上輕軌接駁捷運紅線的折騰，讓很多住在淡海的年輕人有「孤島效應」的感覺，大型百貨賣場、影城都養不起而紛紛陣亡。而淡江大橋通車無疑開啟另一條康莊大道，讓現住民願意留下來，不會再時時看到年輕人演出｢淡海大逃殺」的劇情。
三、產生區域房市板塊的位移及競合
淡水、八里甚至更南邊的北桃園房市，因淡水河的地理阻隔，以往房市可說各不相干。但淡江大橋彌合了這道阻礙，未來會形塑出西北海岸線的一小時生活圈，淡水、八里房市將有可能拉得到北桃園過來的購屋客源，淡水住民也有可能會過橋往南移動購屋，這種區域房市板塊的移動或區域房市的競合，都可能會發生。
張欣民坦言，一條淡江大橋是否就此完全改變淡水八里兩岸的房市命運，恐怕不是那麼樂觀。如何讓更多人願意移居大橋兩岸，創造穩定及足夠的就業機會，才是最重要的關鍵。比如近期新北市政府有在評估大巨蛋是否落腳在淡海，這是一個創造就業機會的思維之一。
不過張欣民也強調，只靠一顆大巨蛋無法持續、穩定養活關聯就業人口，「高雄就是個活生生的例子」。因此若無其他產業進駐或是更多配套措施，最終也難留住人，「漂漂亮亮的淡江大橋，恐怕也只是觀光客駐足欣賞夕陽及煙火的另一景點罷了」。
