聯合報記者修瑞瑩／台南報導
台南市捷運路線經交通部初步審查再變動，原本8條路線共159公里，新版本8線擴大到264.4公里，增加100多公里，經費暴增至7倍。此外，連結沙崙與南科的深綠線及南科經安南往市區的黃線，增列入優先興建範圍。台南市交通局表示，永康到歸仁、關廟的藍線預估在119年到120年完工，可望成台南第一條捷運。
市府交通局昨在議會專案報告捷運路網進度，指交通部表示，在「國車國造」原則下，建議台南將原規畫的「高架單軌」改為輕軌捷運。交通局說，輕軌每公里造價約20億元，單軌國內目前未有興建前例，不過單軌造價比輕軌便宜。
台南市交通局長王銘德（左）昨天前往議會進行先進運輸系統專案報告，右為國民黨籍議員林美燕。記者修瑞瑩／翻攝
國民黨議員對捷運預算由原本700億元暴增到5千億，即使市府只負擔一半仍是天文數字，認為以台南市的預算規模只是「畫大餅」。交通局表示，捷運並非一口氣興建完成，而是分年分階段，台南還是有機會興建。
交通局去年底將台南捷運路網規畫送交通部審查，交部3月回覆初審建議，交通局修正後本月底報交部，議會要求交局先到議會報告。
考慮到經費等問題，交通局原本提報的規模較小，但交通部審查後認為路線切割太細，建議要有完整路網，配合公車路線，可培養使用公共運輸的人口，交通部版本大規模擴大，原版本8條路線共159公里，新版本8條線有264.4公里，增加100多公里，而優先新建的部分，原版本79.2公里，新版本優先部分是99.6公里。
交通局長王銘德在報告中指出，交通部初步審查，將深綠線與黃線納入優先新建範圍，以發展沙崙園區與南科，紅線東段（玉井到東區）、綠線東段（安南到東區）、綠線南段（安平到南區）都從優先興建改為遠期。
王銘德說，目前藍線進度是最快的，綜合規畫年底就能完成，最快5年可完成細部計畫與發包，約在119年到120年可完工。
