記者林縉明、吳佩旻、林昭彰、徐葳倫、徐子晴／連線報
端午連假最後一天，國道五號昨一早湧現北返車潮，雪隧南口北上一度回堵五公里，車速只有卅公里，四個交流道都大排長龍，塞車狀況從上午九時持續到下午五時才緩解。
今年端午連假首次取消國道夜間免收費，根據統計，國道五號夜間零時至六時車流量，上次清明四天連假南下車流總量一九九五七輛次、北上一五九七八輛次；這次端午連假南下一六六○三輛次、北上一三三四二輛次，夜間車流明顯減少，造成塞車時段比清明連假拉長一個半小時。
「取消夜間免費想也知道日間會塞爆。」家住桃園的陳先生表示，以往上午十點以後才會開始塞，這次為避免塞車提早一小時出門，但「塞車也跟著提早」，塞車時間整個拉長。
高公局指出，端午連假與清明連假車流主要集中在前三天，其中第一天南北雙向都逾七萬一千輛次，北上則集中在第二、三天，逾三萬二千輛輛次；最後一天則主要集中在上半天塞，傍晚過後車流就紓解。
昨晚七點過後，雪隧車速都維持至少七十公里，主要是用路人塞怕了，改變行駛國五的習慣，導致壅塞時段提前出現，車流也提早散去。
高公局指出，西部國道於下午二時過後逐漸出現北返車潮，但至晚上七時左右已紓解，高雄至台北旅行時間均可在五小時以內。
至於國五部分，高公局則說，國五一早就出現北返車潮，自上午九點起即陸續啟動匝道、主線儀控、開放大客車行駛路肩；北上高乘載提前一小時於晚間七時解除。
連假結束，國道交通事故是否因取消夜間免收費減少？但高公局僅統計連假首日凌晨時段，交通事故發生二件，比今年二二八假期的四件少，去年端午節也是二件。副局長吳木富說，更詳細的統計與分析須待假期結束之後才會統整完成。
