聯合報 記者喻文玟／綜合報導
立院點名台中捷運綠線兩次計畫修正，預算成長1.06倍，台中市交通局長王義川表示，台中捷運綠線在民國93年獲行政院同意後，因營造工程物價總指數大漲、耐震係數調整，加上配合地方發展需求新增G0、G8a、G10a等三站，被點名執行率差和預算增加，實在不太合理。
王義川表示，台中捷運綠線在民國93年獲行政院同意後，因營造工程物價總指數大漲、耐震標準調整、管線遷移與配合地方發展需求新增G0、G8a、G10a等三站，在這些因素下行政院在民國98年同意將原工程經費從287.35億，增加為485.93億，再加上用地徵收及拆遷補償費用107.44億元，總計593.37億元。
台中捷運綠線目前穩定朝今年底試營運、2020年全線營運目標前進。（圖／台中市交通局提供）
王義川指出，前市府也因土地徵收及工程上的延宕，導致捷運綠線原訂通車的時程，要延到2022年，此已遭到審計部糾正，目前穩定朝今年底試營運、2020年全線營運目標前進。
王義川強調，中捷擴增306.02億元、預算成長1.06倍，新增三站是主因，也要考量工程物價漲幅。林佳龍上任後調整工作流程，現在土木、機電同步施工，工程進度穩定，朝2020年全線營運目標前進。
