聯合報記者吳姿賢、林海／台北報導
碳費費率討論超過兩年仍未定案，環保署委外研究建議以10美金（約台幣三百餘元）為起徵價。環團表示，每公噸不應低於三百元並應逐年調升，且建議與2030減碳目標共同研議；工商團體則指出，不反對徵收碳費，但不應用喊價的，也不要盲目跟隨其他國家標準，政府應及早公布清楚的減碳路徑圖。
綠色公民行動聯盟研究員秦書淮說，台灣為出口導向國家，若歐盟甚至其他國家都設定碳關稅機制，即使台灣不收碳費，經濟也會受衝擊，應盡快考量跟國際趨勢對接，且碳費徵收不該低於每公噸三百元，並應透過逐年調升機制，努力在2030年達到98美元的國際水準。
秦書淮說，今年應盡快通過溫館法修法，否則碳費徵收期程 將大幅延宕，也要透過各階段減碳成果作為碳費調整依據，尤其今年底將新提2030年減碳目標，應與碳費費率共同研議。
工總則表示，現階段各界對於碳費的徵收標準都有一套看法，但台灣要徵收碳費，產業界當然願意去承擔減碳的責任，政府也必須要有明確政策目標與計算標準，如此一來才能反推到底需要減碳多少。
三三會理事長林伯豐表示，碳費一定要開徵，但這是全民的責任，不應是只針對大企業或外銷企業、排碳大戶而已，「如果只針對企業，單獨拉高成本，企業恐怕無法生存。」
