聯合報記者江婉儀／新北報導
新北市捷運局提出「2030三環六線願景」，待所有工程完工後，捷運路網長度達139公里、有121座車站，市長侯友宜昨天說，「要翻轉新北成為大台北地區中心點，就要靠軌道建設」。但當初預估的經費是以過往的物價水準擬定，現在已超出原本物價許多，捷運工程受限缺工缺料問題都多次流標。捷運局表示，目前針對樹林線會與北捷調整預算，南北環段由北市主導，目前也在檢討預算或已上網公告。
新北捷運樹林線全長13.3公里，有13個車站，工程經費約318億元，樹林線分成2個區段標，未來完工後，可銜接捷運新蘆線迴龍站及板南線土城站來轉乘。
但樹林線受到缺工缺料影響，已流標3次，預算調整增加2成、約65億元，將於3月3日及8日第4次招標，捷運局表示，針對樹林線預算會去檢討，並持續與北捷調整預算，招標找到合適的廠商後盡快動工。
捷運南環、北環段預計在2029年完工，捷運局表示，目前除了三重北機廠土建工程區完成招標，目前尚有2個區段標在上網公告，4個區段標預算檢討中，蘆洲北機廠動工典禮預計在3月3日動工。
捷運局長李政安指出，以目前物價狀況來看，只要漲價就不會降價，當初預估的經費是以過往的物價水準擬定，但現在已超出原本物價許多，若以三鶯線及樹林線相比，三鶯線造價相對便宜，因為施工時間比較早，可以將鋼構等材料先買起來，現在就是要及早發包，才可掌握成本，減少因缺工缺料受到的衝擊。
李政安表示，起初有核定財務計畫，但目前工程費用都已超過核定單價或是經費額度，只能先減項或是調整工程費用，將可用經費投入，讓這1、2年要施工的工程盡快發包出去，若有不足的部分，會提修正計畫跟中央爭取經費。
市府近3年完成了新北環狀線及淡海輕軌第一期營運通車，還有八里及五泰輕軌交通部通過可行性研究等。而今年全力達成安坑輕軌通車，2023年三鶯線及2025年萬大中和線接續完工。
